原標題：網(wǎng)約車為什么總是臭臭的？

“這個天打車，像鉆進了司機的被窩”，最近在小紅書中有這樣一個詞條引起了大家的熱議。

圖片來源：小紅書截圖

寒風(fēng)凜冽中的你等到了姍姍來遲的網(wǎng)約車，打開車門的那一刻，你企圖從撲面而來的熱氣中尋找居家的舒適，但網(wǎng)約車里刺鼻的空氣打破了你的念想。

塑料散發(fā)的難聞氣味、令人窒息的皮革味以及廉價空氣凈化劑的香精味，使得這狹小空間里的空氣質(zhì)量顯得尤為差......

網(wǎng)約車里，為何總是如此地臭？

汽車內(nèi)飾，是巨大的臭味源

其實，不光是網(wǎng)約車，只要是汽車都難免有臭味。坐過新車的人都知道，里面會有一股刺鼻的化學(xué)味道，也就是所謂的“新車味”。

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原材料本身的味道

這種“新車味”，主要是由各種以塑料、皮革為原材料構(gòu)成的零部件發(fā)散出來的，內(nèi)飾以及座椅、頂棚、地毯、坐墊、儀表盤、車門護板等也都會為車內(nèi)空氣貢獻最具污染性的一部分。除此之外，司機額外添置的坐墊、靠背等飾物也會為車內(nèi)渾濁的空氣添磚加瓦。

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用于加工材料的化學(xué)藥劑也會產(chǎn)生味道

這些難聞的氣味分子，除了來自真皮、塑料、織物等材料本身，它們加工制作過程中還會用到大量的化學(xué)溶劑、催化劑、粘合劑、添加劑、塑化劑等，這些化學(xué)藥劑則會貢獻更多的揮發(fā)性化學(xué)物質(zhì)。比如，在皮革的加工制造過程中，需要經(jīng)歷清洗、軟化、鞣制、染色、整理等復(fù)雜流程，其中就會用上大量的化學(xué)制劑。比如，在鞣制的過程中就可能用上含甲醛、戊二醛等醛類物質(zhì)的有機鞣劑，在染色后固色時又會用上含甲醛的固色劑。一種材料的加工過程，就可能引入近千種化學(xué)制劑，而這些化學(xué)物質(zhì)都可能在長期的使用中悄悄污染空氣。一項針對101輛新日本私家車的調(diào)查就發(fā)現(xiàn)，在與內(nèi)飾材料相關(guān)的車內(nèi)微環(huán)境中總共檢測到了275種有機化合物。而且，在這些揮發(fā)性化學(xué)物質(zhì)中，有不少都是如甲醛、乙醛、苯、甲苯、苯乙烯等有致癌、致病風(fēng)險的有機化合物。汽車味可不僅僅是難聞而已，還會帶來一定的健康風(fēng)險。①揮發(fā)性化學(xué)物質(zhì)的自然釋放盡管每輛新車在出廠時都會進行車內(nèi)異味程度檢測，但這些化學(xué)分子的釋放是難以完全根除的，完全無味的新車是很難實現(xiàn)的。往往需要進行一段時間的使用、通風(fēng)，才能去除這種明顯的新車味。你可能想問，網(wǎng)約車也不是新車啊，這跟新車味有什么關(guān)系？其實，即使用了一段時間，新車變舊車，揮發(fā)性化學(xué)物質(zhì)還是會不斷地釋放，污染車內(nèi)空氣。隨著各種零部件的老化，它們會持續(xù)不斷地釋放氣味分子，悄悄影響車內(nèi)空氣。總的來說，車輛本身氣味的散發(fā)會在新車出廠后一段時間內(nèi)達到頂峰，而后逐漸回落，隨著車齡和總里程的增加，污染物的釋放量會逐漸減少，但，基本不太可能是0。②溫濕度變化影響各種揮發(fā)性物質(zhì)釋放除了自然老化，溫濕度的變化也會影響車廂內(nèi)的各種揮發(fā)性化學(xué)物質(zhì)的濃度。溫度、濕度升高會促進各種揮發(fā)性物質(zhì)活躍，比如夏季將車輛停放在無遮蔽的地方導(dǎo)致車內(nèi)溫度升高時，就會促進各種化學(xué)分子的釋放，讓車內(nèi)空氣被污染得更嚴重。一項對出租車進行的調(diào)查就發(fā)現(xiàn)，在溫度從25度升高到35度時，車內(nèi)甲醛濃度提升了1.5倍。而冬季車內(nèi)開暖風(fēng)空調(diào)，也會讓車內(nèi)整體的溫濕度升高，導(dǎo)致空氣中所含的污染物濃度增加。而且由于冬季往往通風(fēng)不佳，駕駛者和乘車者還會吸入更多的污染物，長期坐在里面患病、致癌風(fēng)險也是顯著提升。

圖庫版權(quán)圖片，轉(zhuǎn)載使用可能引發(fā)版權(quán)糾紛除了甲醛等我們比較熟悉的揮發(fā)性化學(xué)物質(zhì)，車內(nèi)空氣中還存著部分的多溴二苯醚(PBDE)、六溴環(huán)十二烷(HBCD)和四溴聯(lián)苯酚（TBBP-A）等，它們則主要來自于汽車零部件表面使用的阻燃劑。它們可以防止汽車在發(fā)生故障時被引燃，提高乘車安全性，但因為含鹵素，在長期接觸中也會給我們帶來一定的健康風(fēng)險。

駕駛者和同乘者

也是臭味的重要貢獻者

除了車本身會不間斷地釋放異味，駕駛者本人也會貢獻很大一部分。①司機本人的衛(wèi)生狀況，就是個最難以控制的變量。除了有沒有干凈的個人衛(wèi)生習(xí)慣，其實長期久坐、休息不好的生活模式也會影響到司機們的衛(wèi)生狀況。在長期高壓、疲憊的情況下，人體會釋放富含脂肪的汗液，而當這些汗液被生活在體表的微生物分解，人體就會散發(fā)出一股奇怪的味道。②司機們常見的車內(nèi)吸煙行為，也會給車內(nèi)空間帶來難以彌散的二手煙味道。如果司機頻繁在車內(nèi)吸煙，會有大量的香煙殘留物附著在車內(nèi)的各種物品以及浮塵上。

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雖然吸煙后通風(fēng)能很大程度減少車廂內(nèi)殘留的香煙顆粒，但依然會有很大一部分附著在司機身上以及車內(nèi)，悄悄地污染空氣，也讓乘客成為不知情的二手煙受害者。隨著開關(guān)門、行駛時氣流的攪動，裹挾著香煙顆粒的灰塵就會飛旋著鋪上我們的臉，被我們吸入體內(nèi)。③車內(nèi)的微生物，是異味的又一大來源。由于網(wǎng)約車制度的嚴苛，司機們一天往往需要在車上待很長時間，幾乎可以說是吃喝、休息都在車上解決。而在車內(nèi)飲食，難免就會落下大量的食物殘渣，它們會在微生物的助力下腐敗、變質(zhì)，在我們?nèi)庋劭床坏降慕锹淅锷l(fā)難聞的氣味。除了司機，來來往往的乘客也會往車內(nèi)小空間不斷運送更多稀奇古怪的食物殘渣，滴落的奶茶漬，散落的面包屑，都可能為車內(nèi)異味貢獻一份力。有了充足的食物源，車內(nèi)的微生物們自然也有了繁衍生息的空間。④沒有及時清理的車載空調(diào)。在車內(nèi)開空調(diào)，倒是個解決異味的好方法。一項研究就發(fā)現(xiàn)，在打開車載空調(diào)時，車內(nèi)空氣中的微生物總數(shù)就減少了81.7%，霉菌孢子數(shù)減少了83.3%，顆粒數(shù)減少了87.8%，可以說是拯救司乘于滂臭的空氣中。但是空調(diào)能讓空氣變得潔凈的前提是，它本身夠干凈。由于汽車本身空間就比較小，車載空調(diào)的氣道中就很容易沉積大量顆粒物和微生物，如果車載空調(diào)沒有及時清理，這些沉積在氣道中的污染物們就會被風(fēng)席卷著重新吹進車內(nèi)，反而成為了異味的來源。

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這種味道可就十分精彩了，大量積聚的微生物和它們分解有機物形成的分泌物們形成了一股雜糅著霉味、臭雞蛋味、臟襪子味、魚腥味的詭異味道，聞久了，甚至可能讓人呼吸急促、頭暈眼花?？偠灾?，想要解決網(wǎng)約車內(nèi)空氣的問題，其實很簡單——勤打掃、勤通風(fēng)就行，無論是車還是人。如果你實在忍受不了，或許可以試試步行或騎車，地鐵和公交就算了，冬天的它們可能比網(wǎng)約車更不好聞。

參考文獻

[1]https://link.springer.com/article/10.1186/1745-6673-6-33

[2]https://www.mdpi.com/1660-4601/16/13/2441

[3]https://link.springer.com/article/10.1007/s11356-014-3223-y

[4]https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0045653510014438

[5]https://link.springer.com/article/10.1186/1471-2334-10-146