“我，前空姐，現(xiàn)在賣新能源車”(3)

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2023-12-10 10:34:28 中新經緯

舉例來說，他所在的門店底薪為2350元，提成是按照階梯式計算的，每臺車的提成區(qū)間在1000-3000元。比如，一個月銷售開單10臺車，每臺車按照1000元累計，如果開單20臺車，每臺車的提成累計為2000-3000元，要看具體的開單數(shù)量，因人而異。“我平均下來，每月薪資在3萬元左右?！?/p>

此外，一位汽車行業(yè)銷售對中新經緯表示，北京地區(qū)某新能源車品牌一門店銷售的月任務為4臺車，賣現(xiàn)車每臺車提成為5500-7500元，預訂車輛每臺提成2000元到3000元。如果順利完成銷售任務，月薪也能接近3萬元。

專家：有助于打開市場

在新能源汽車銷量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長的當下，“空姐轉行去賣新能源汽車”為何引發(fā)熱議？

對此，江西新能源科技職業(yè)學院新能源汽車技術研究院院長張翔對中新經緯表示，目前，航空行業(yè)進入飽和階段，空姐待遇開始下降?！罢衅缚战銇礓N售汽車實際上是一種創(chuàng)新，通過空姐這一名片，為汽車品牌打開市場?！?/p>

浙江大學國際聯(lián)合商學院數(shù)字經濟與金融創(chuàng)新研究中心聯(lián)席主任、研究員盤和林對中新經緯表示，這一現(xiàn)象實則可以分解為兩個問題。一個是空姐離開航空業(yè)，是不是航空業(yè)不行了？第二，空姐去賣新能源汽車，是否意味新能源汽車行業(yè)更為火爆？

財報數(shù)據(jù)顯示，四大航2022年總營收2089.3億元，凈虧損1401.8億元。不過，航空業(yè)在2023年迎來明顯反彈，四大航2023年前三季度總營收為3572.4億元，凈虧損為10.7億元。

數(shù)據(jù)來源：上市公司財報制圖：彭林麗

盤和林認為，新能源賽道的確是表現(xiàn)較好，新能源車銷售也需要充實隊伍。“只不過，即便空姐離開航空業(yè)，也未必一定要去新能源賽道。網傳大批空姐轉行新能源，有點以偏概全?！?/p>

不過，有不愿具名的民航專家表示，空姐轉行賣新能源汽車既然是個案，也就沒法說明空乘行業(yè)的薪資待遇是高還是低。航空公司作為一個具有市場競爭的行業(yè)，崗位的薪酬待遇是由市場的供需關系決定的。如果在市場環(huán)境下，一個行業(yè)所在崗位的薪酬、福利待遇比其他行業(yè)所在的崗位明顯要好，那就會有大量的人才涌入。反之，自然就會有大量的人才流失。

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(責任編輯：傅鑫)

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