美國電動車補(bǔ)貼新規(guī)引質(zhì)疑打壓中國企業(yè)拖累自身(3)

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2023-12-05 15:13:35 環(huán)球網(wǎng)

多家經(jīng)銷商表示，因?yàn)槿鄙倥涮椎幕A(chǔ)設(shè)施，且購買電動車的價格要比油車貴出20%到30%，美國消費(fèi)者現(xiàn)在不會進(jìn)入電動車市場。

英國《金融時報(bào)》2日援引國際能源律師事務(wù)所貝克博茨合伙人伊萊·欣克利的話稱，“如果想在排除中國的情況下采購生產(chǎn)一輛電動車所需的全部零部件，不僅從邏輯上看極具挑戰(zhàn)性，而且可能會讓產(chǎn)品變得更昂貴。這是供應(yīng)鏈的多年搭建所形成的結(jié)果。”美國國會去年通過《通脹削減法案》以來，美國的電動車供應(yīng)鏈投資掀起熱潮。但投產(chǎn)遲緩再加上需求放緩，致使包括福特、通用汽車和特斯拉等在內(nèi)的美國車企都推遲了在美建廠計(jì)劃。

代表美國大型汽車制造商的行業(yè)貿(mào)易組織汽車創(chuàng)新聯(lián)盟總裁兼首席執(zhí)行官約翰·博澤拉認(rèn)為，向電動車領(lǐng)域轉(zhuǎn)型需要美國工業(yè)基礎(chǔ)的徹底轉(zhuǎn)型，“這是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，不可能一蹴而就?！?/p>

專家：開放競爭才能促進(jìn)發(fā)展

中國汽車工程學(xué)會名譽(yù)理事長付于武3日告訴《環(huán)球時報(bào)》記者，美國在新能源汽車上對中國的打壓，目的就是在產(chǎn)業(yè)鏈條中排除中國，并提升美國本土的制造能力。但中國在新能源汽車領(lǐng)域無論是產(chǎn)業(yè)鏈條、產(chǎn)業(yè)政策還是市場規(guī)模上都走在全球前列。美國想憑借一紙政策就實(shí)現(xiàn)對中國新能源汽車的遏制，不會得逞?！懊绹噲D僵硬地把中國產(chǎn)業(yè)鏈條排斥在外，它會對美國以及其他國家新能源汽車企業(yè)造成傷害。這一政策在后續(xù)修訂或者日后執(zhí)行中，有很大可能會面臨來自企業(yè)的反對?！?/p>

江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔3日告訴《環(huán)球時報(bào)》記者，只有引進(jìn)全球最先進(jìn)的車參與市場競爭，才能促進(jìn)企業(yè)發(fā)展。美國采用了一個關(guān)門的政策，甚至不允許一些日本和歐盟的車領(lǐng)取補(bǔ)貼，先進(jìn)的新能源車技術(shù)不能得到普及，最終會影響到美國能源轉(zhuǎn)型速度。

德國《明星》周刊2日稱，美國為購買美國制造的電動車提供獎金，不利于歐洲汽車制造商，在歐盟遭到批評。歐盟也對電池生產(chǎn)商進(jìn)行補(bǔ)助，以回應(yīng)美國。據(jù)德國Electrive新聞網(wǎng)報(bào)道，歐盟委員會已批準(zhǔn)一項(xiàng)8.37億歐元的西班牙政府計(jì)劃，以支持根據(jù)歐盟國家援助規(guī)則生產(chǎn)電動車電池。

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(責(zé)任編輯：周晶晶 CN032)

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