同是薯類,同是鮮活農(nóng)產(chǎn)品,只是因?yàn)樽鲜砟壳安辉诮煌ㄟ\(yùn)輸部的《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》中,就拒絕給司機(jī)免費(fèi)待遇,這也未免太刻板了。
要知道,農(nóng)產(chǎn)品種類復(fù)雜,像紅薯、紫薯這樣同綱同目同科的薯類,一般的政策性文件很難一網(wǎng)打盡、全部覆蓋,以此為由堅(jiān)持收費(fèi),可謂教條、僵化。
國(guó)家設(shè)定“鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸綠色通道”,旨在保障“菜籃子”供應(yīng),滿足基本民生。一方面,對(duì)享受免費(fèi)政策的品種理應(yīng)務(wù)求精準(zhǔn),不能模糊含混,畢竟這涉及到各方面的利益分割;但另一方面,也不能過于拘泥刻板,也要考慮到現(xiàn)實(shí)情況的差異性,及時(shí)調(diào)整完善。
事實(shí)上,從政策的出臺(tái)與落實(shí)過程看,均體現(xiàn)了實(shí)事求是、服務(wù)民生的原則。
比如,為了響應(yīng)民眾呼聲,2010年,馬鈴薯、甘薯(紅薯、白薯、山藥、芋頭)、鮮玉米、鮮花生被納入《目錄》;再如,因?yàn)槊Q叫法不一,各地多有爭(zhēng)端,今年年初又新增了品種名稱與別名和商品名的對(duì)照表,增補(bǔ)了如櫻桃番茄(圣女果)、粉蕉(蘋果蕉)等品種。
可見,確定免費(fèi)名錄的政策初衷,并非設(shè)限,而是“開綠燈”;現(xiàn)有的目錄也絕非一錘定音的終極名單,仍在動(dòng)態(tài)調(diào)整過程中。
這些年來,紫薯在市場(chǎng)上越來越受歡迎,已經(jīng)進(jìn)入百姓的日常生活,成為一種基本民生需要。
這個(gè)時(shí)候,繼續(xù)糾結(jié)甘薯類只包括紅薯和白薯,顯然不合時(shí)宜。
不僅如此,隨著農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展,以及市場(chǎng)需求的變化,相信還會(huì)有其他不同名目的鮮活農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入生活。
特別需要指出的是,有人認(rèn)為紫薯價(jià)值比一般紅薯高,所以不宜免費(fèi),這也是一種很大的誤解。
若論價(jià)值,紫薯能高過水果、海鮮?能免則免,最大限度滿足群眾的基本生活需要,不能單純以價(jià)值論,更不意味著目錄就該一成不變。
此事并非孤例。
據(jù)披露,去年7月,就有貨車司機(jī)反映過同樣的事,他在運(yùn)輸紫薯通過福建龍巖連成收費(fèi)站時(shí),工作人員稱紫薯不是紅薯,不能走綠色通道,必須收費(fèi)。
一再發(fā)生的爭(zhēng)議,也提醒有關(guān)部門,應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況,及時(shí)完善《鮮活農(nóng)產(chǎn)品品種目錄》。
當(dāng)然,在實(shí)踐中,各地高速收費(fèi)站也應(yīng)真正吃透政策,遵循設(shè)立鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸綠色通道的政策初衷,多一些溫度,多一點(diǎn)善意。
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