菜鳥集團副總裁、國際快遞事業(yè)部總經(jīng)理丁宏偉對《證券日報》記者表示,菜鳥國際快遞圍繞鏈路持續(xù)突破,通過減少不必要的交接,強化各鏈路咬合,同時強化數(shù)字化運營能力,給每個物流環(huán)節(jié)降本提效。
具體來看,菜鳥在國內(nèi)通過攬收網(wǎng)絡建設,實現(xiàn)倉儲、分撥、干線倉的功能“三合一”,為商家平均節(jié)約1天-2天時間;在海外清關側,“快進快出”的關倉一體模式,幫助飛機落地后直接清關加分撥一體,省去分撥中心的環(huán)節(jié);在末端配送段,歐美等重點市場搭建的高效清關、分撥和末端配送網(wǎng)絡,絕大部分區(qū)域在攬收后第二天即可完成配送。
壹覽商業(yè)創(chuàng)始人楊宇對《證券日報》記者表示,菜鳥利用大數(shù)據(jù)分析和AI技術,優(yōu)化倉儲、配送和運輸?shù)拳h(huán)節(jié),實現(xiàn)“全球5日達”物流時效方面的創(chuàng)新,更為迅速地整合起全球資源,加快商品從生產(chǎn)地到消費地的運輸速度,可以有效幫助中國商家更好拓展海外市場,實現(xiàn)中國品牌出海。
跨境業(yè)務突飛猛進
阿里巴巴2023財年(2022年4月份至2023年3月份)財報顯示,報告期內(nèi),菜鳥實現(xiàn)營收556.81億元,同比增加21%,營收規(guī)模僅次于淘寶天貓和云業(yè)務,逾50%的營收來自國際業(yè)務。
今年3月份,阿里巴巴啟動“1+6+N”組織變革,即在阿里巴巴集團之下,設立菜鳥、阿里云智能、淘寶天貓商業(yè)等六大業(yè)務集團和多家業(yè)務公司。9月26日,阿里巴巴發(fā)布公告表示,公司擬通過以菜鳥股份于香港聯(lián)交所主板獨立上市的方式分拆菜鳥。
在趙小敏看來,擬議分拆完成后,阿里巴巴將繼續(xù)持有菜鳥50%以上的股份,從資本市場角度將展現(xiàn)出更多想象力。
2023年以來,菜鳥集團不斷完善跨境物流末端的建設,服務中國商家和中國制造出海,持續(xù)擴大全球化優(yōu)勢。其變革后的首份財報顯示,在國際物流履約解決方案和國內(nèi)消費者物流服務增長帶動下,報告期內(nèi)(2023年4月份至6月份),菜鳥集團單季度營收為231.64億元,同比增長34%。
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