1小時(shí)6.5元!共享單車悄然漲價(jià) 燒錢補(bǔ)貼變收割韭菜(4)
也就是說(shuō)，近90%的共享單車用戶，每周都會(huì)使用共享單車。
來(lái)源：艾媒咨詢、紅星資本局
而在比較容易發(fā)生交通擁堵的大城市，消費(fèi)者往往更加依賴共享單車。
以北京為例，據(jù)北京晚報(bào)消息，2022年北京共享單車騎行量已達(dá)9.37億人次，日均騎行量280.65萬(wàn)人次。
雖然這些城市上班族對(duì)共享單車比較“依賴”，但在使用共享單車過(guò)程中，也給他們帶來(lái)了不少麻煩。
在黑貓投訴上，搜索相關(guān)共享單車品牌，用戶的投訴量眾多，基本都圍繞“找不到停放點(diǎn)”“亂扣調(diào)度費(fèi)”“單車質(zhì)量問題”等。
此外，根據(jù)艾媒咨詢數(shù)據(jù)，在2022年中國(guó)共享單車用戶調(diào)查中，除了提升單車性能外，近60%的消費(fèi)者都認(rèn)為共享單車應(yīng)該降低費(fèi)用，以及較少壞車，提高維修的速度。
來(lái)源：艾媒咨詢、紅星資本局
總的來(lái)說(shuō)，環(huán)保便捷讓共享單車有著龐大的用戶規(guī)模，不少一線城市用戶粘性也很強(qiáng)，不過(guò)對(duì)于綜合的使用感受，也有不少消費(fèi)者對(duì)此并不滿意。
（三）
共享單車，是個(gè)好生意嗎？
或許很多人認(rèn)為共享單車頻繁漲價(jià)，是企業(yè)為了依靠共享單車賺更多的錢。畢竟共享單車也是個(gè)用戶基數(shù)大，使用頻次高的生意。
但事實(shí)上，對(duì)于漲價(jià)，企業(yè)可能也很委屈，因?yàn)楣蚕韱诬嚥⒉辉趺促嶅X。
根據(jù)哈啰出行招股書顯示，2018年、2019年、2020年?duì)I收分別為21.14億元、48.23億元、60.44億元；凈虧損分別為22.08億元、15.05億元、11.34億元。
來(lái)源：招股書、紅星資本局
也就是說(shuō)哈啰出行3年間累計(jì)虧損約48億。截至2020年底，哈啰91%的收入來(lái)自共享兩輪車服務(wù)（自行車與電單車）。
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