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新能源汽車更易起火？起火原因是什么？揭開真相(4)

2024-06-20 14:29:26 來源：央視新聞客戶端 A+A-

我們看到，電池?zé)崾Э亟^不等于一定起火。盡管熱失控仍然可能會因為充電不匹配、涉水行駛等因素發(fā)生，但熱失控后完全可以做到不起火，這就能從根本上解決新能源汽車的安全隱患。就在近日，工業(yè)和信息化部發(fā)布了一則《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（征求意見稿）。

然而，這個《安全要求》并不是首次提出，事實上，從2021年起，我國就已經(jīng)開始實施了相關(guān)的一套安全標(biāo)準(zhǔn)。那么為什么時隔三年，要重新修訂這套標(biāo)準(zhǔn)？

記者找到了這兩個版本，對比發(fā)現(xiàn)新標(biāo)準(zhǔn)所做的主要修改，針對的正是電池在熱失控后如何做到“不起火、不爆炸”。提出了針刺、外部直接加熱、在電池單體內(nèi)部布置加熱片3種觸發(fā)電池單體熱失控的試驗。提出只要觸發(fā)熱失控后，電池包或電池系統(tǒng)出現(xiàn)起火爆炸現(xiàn)象，該電池就不符合動力電池的安全性要求。也就是說，只要起火就不合格。

中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長董揚：因為電動汽車在普及，使用量越來越大，現(xiàn)在在中國已經(jīng)是上千萬輛的產(chǎn)量，（汽車產(chǎn)量的）30%以上，在全世界10%以上的新車也是電動車。

專家表示，當(dāng)前，熱失控后不起火、不爆炸的技術(shù)已經(jīng)開始應(yīng)用到新車上，這也是新能源汽車起火概率逐步降低的一個重要原因。而當(dāng)新標(biāo)準(zhǔn)正式實施后，將再一次全面提升新能源汽車安全性。

我國形成動力電池全產(chǎn)業(yè)鏈安全保障體系

我們看到，從技術(shù)上熱失控后能夠做到不起火、不爆炸，國家也開始推出相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。不僅如此，當(dāng)前，我國已形成動力電池全生命周期、全產(chǎn)業(yè)鏈的安全保障體系。

專家介紹，“只要起火就不合格”這樣嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，在全球的新能源汽車管理中都是最高的。不僅是從電池生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)提出了更高的要求，不久前我國還發(fā)布了“電動汽車消防安全評價規(guī)程”，專門針對新能源汽車的火災(zāi)安全制定了測試和評價方法，形成新能源汽車全生命周期、全產(chǎn)業(yè)鏈的安全保障體系。

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