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兩天兩艘,領(lǐng)航全球 中國船舶工業(yè)向“綠”而行

近日公布的《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十五個五年規(guī)劃的建議》中明確提出,推動重點產(chǎn)業(yè)提質(zhì)升級,鞏固提升礦業(yè)、冶金、化工、輕工、紡織、機(jī)械、船舶、建筑等產(chǎn)業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)分工中的地位和競爭力。10月30日與10月31日,我國接連交付兩艘自主研制的第五代LNG大型運輸船,彰顯中國制造硬實力。

國產(chǎn)第五代LNG運輸船接連交付

這兩天,我國接連交付的兩艘LNG大型運輸船,是我國自主研制的17.4萬立方米LNG液化天然氣大型運輸船,集全球最新設(shè)計理念、最優(yōu)技術(shù)裝備和最強(qiáng)環(huán)保性能于一身。不僅實現(xiàn)了關(guān)鍵技術(shù)自主可控,提升了設(shè)備的國產(chǎn)化率,還大幅提高了船舶綜合性能指標(biāo),總體技術(shù)達(dá)到了國際領(lǐng)先水平,一次滿載運輸?shù)囊夯烊粴饪晒┥虾J芯用袷褂冒雮€月。

兩天兩艘,領(lǐng)航全球 中國船舶工業(yè)向“綠”而行

全球首套再液化裝置和國內(nèi)自主研發(fā)的廢棄再循環(huán)系統(tǒng),能夠有效降低船舶航行過程中的碳排放和LNG消耗,提高能效。安裝的避碰系統(tǒng),能自動規(guī)避近距離航行中的船舶,極大提高航行安全性和可靠性。

中國LNG船建造效率

大幅度提升

“十四五”期間,我國LNG船的多項技術(shù)都實現(xiàn)了國產(chǎn)化突破。同時,技術(shù)的突破也帶來了建造效率的大幅度提升。目前,滬東中華建造一艘大型LNG運輸船的生產(chǎn)時間由過去的30多個月縮短到了17個月。

兩天兩艘,領(lǐng)航全球 中國船舶工業(yè)向“綠”而行

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