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向海圖強!全球尺度最大“海上化工廠”中國造(2)

向海圖強!全球尺度最大“海上化工廠”中國造

在建造過程中,它所用到的材料規(guī)模也創(chuàng)下行業(yè)之最,全船的管路多達36000根,重量超過了4000噸,涂裝面積近90萬平方米,鋼結構重量相當于300多架波音747空載的總重量。其中,電纜拉放總長度超90萬米,超過了大連到上海的直線距離。值得一提的是,這個大家伙所使用的像鈦合金、超級雙相不銹鋼、船用鋼等關鍵材料,都是由我國自主設計研發(fā),性能更強,更加安全可靠,讓這艘浮式生產儲卸油船實現了至少20年不用返回船塢維修。

“十四五”期間海洋工程裝備持續(xù)領跑
多部分巧妙組合成海上采油重器

陶澤文:現場準備了一個M350型浮式生產儲卸油船的等比例縮小模型,詳細來講解一下。

向海圖強!全球尺度最大“海上化工廠”中國造

中船集團大連造船海工產品大項目經理韓雨:船由三大部分組成,第一部分是下方的船身。這里面分布著用于儲存液態(tài)石油的貨油艙,總共有3列8組,可以實現200萬桶的裝載儲存能力。雖然它叫作浮式生產儲卸油船,但它的尾部沒有螺旋槳。

向海圖強!全球尺度最大“海上化工廠”中國造

韓雨:因為要保證儲油的充足和安全,所以船身里沒有輪機、馬達等動力裝置和任何燃料設備,它需要靠遠洋拖輪牽引到指定海域。為了適應不同海域復雜的天氣和海況,船身左右兩側有先進的多點錨泊系統(tǒng),在惡劣的海況和颶風中都能讓這個大家伙保持穩(wěn)定,確保生產的安全。

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