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動力電池自燃將成歷史?明年電池必須“刀槍不入”(4)

動力電池自燃將成歷史?明年電池必須“刀槍不入”

此外,針對新能源汽車快速充電迅速普及,新國標還新增了快充循環(huán)后電池的安全測試。記者了解到,這一試驗針對的是15分鐘內(nèi)的快充電池單體,在快充工況循環(huán)300次后進行外部短路測試,要求電池單體不起火、不爆炸。

多項極限測試考驗動力電池

歷經(jīng)熱擴散防護、底部撞擊、快充循環(huán)三大嚴苛測試后,電動汽車動力電池就足夠安全了嗎?

實際上,它還要突破多重極限考驗,才能順利下線裝車。

這是電池包模擬碰撞試驗,在電池包滿電狀態(tài)下,通過設(shè)備將其固定在試驗臺車上,進行2個方向上的碰撞,要求電池包無泄漏、無外殼破裂。

動力電池自燃將成歷史?明年電池必須“刀槍不入”

這是電池包火燒試驗,電池包直接暴露在火焰下70秒鐘,再間接燃燒60秒,即使在這樣的試驗中仍然要求電池包做到不起火、不爆炸。

動力電池自燃將成歷史?明年電池必須“刀槍不入”

這是電池包浸水試驗,將電池包放到1米水深中,浸泡30分鐘,出水后觀察2小時,拆包檢查是否有水浸入,要求無進水、無泄漏、絕緣性能正常。

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