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鋰電池退役后何去何從？專家解密

2024-08-25 07:51:47 來源：央視財經(jīng) A+A-

過去10年是我國新能源產(chǎn)業(yè)的黃金發(fā)展期，鋰電池、新能源汽車和太陽能構(gòu)成我國外貿(mào)新的增長點。2023年我國鋰電池總產(chǎn)量同比增長25%，鋰電池產(chǎn)能占全球75%；新能源汽車產(chǎn)銷量占全球比重超過60%，儲能電池的出貨量占到全球的90%。當(dāng)未來大量電池退役之后，會成為資源可回收再利用的“礦山”，還是會成為產(chǎn)生生態(tài)危機的危險“火山”呢？

鋰電池退役后何去何從？專家解密

01

鋰電池退役后何去何從？

格林美股份有限公司董事長、國家能源金屬資源與新材料重點實驗室學(xué)術(shù)委員會主任許開華：電池回收就是看還有的剩余容量，剩余80%可以繼續(xù)開（新能源車），如果剩余60%就把它取下來做保護性拆解，拆解完再裝配，用在工商業(yè)儲能等方面，這就叫梯次利用。如果不能梯次利用就把它打成黑粉，黑粉就是鋰鎳鈷的混合物。通過技術(shù)攻關(guān)，鋰的回收率已經(jīng)達到95%以上，可以沖擊97%至98%，鎳鈷的回收率也達到99%以上。

02

廢舊電池不回收有多危險？

浙江南都電源動力股份有限公司董事長朱保義：如果不去處置和處理廢舊電池，把它放到自然界經(jīng)過風(fēng)吹日曬，會對土壤、空氣造成一定的危害。但是把它放到對的地方，經(jīng)過現(xiàn)在的技術(shù)、工藝和設(shè)備，在有效、高效地處理過后變成材料，是沒有污染的。

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