近日,雪球平臺(tái)上發(fā)布了一組投資排名數(shù)據(jù)。有投資者評(píng)論稱,東方港灣基金最大的失誤在于重倉(cāng)特斯拉,導(dǎo)致凈值大幅回撤。如果不重倉(cāng)特斯拉,凈值會(huì)更高。

對(duì)此,但斌回應(yīng)表示,半倉(cāng)特斯拉的決策確實(shí)影響很大。當(dāng)時(shí)大多數(shù)基金沒(méi)有持倉(cāng)限制,管理規(guī)模達(dá)到380億。特斯拉的失誤使得他們?cè)谟ミ_(dá)上不敢半倉(cāng),如果半倉(cāng)的話,可能在英偉達(dá)上賺到至少1500億。在他看來(lái),人生總是充滿遺憾,但在彌補(bǔ)特斯拉造成的損失后,目前的情況還算滿意。
他還提到,資管新規(guī)后每個(gè)基金都有25%的持倉(cāng)限制,這使得過(guò)去那種全力以赴的投資方式不再可能,但分散投資有助于控制集中度風(fēng)險(xiǎn)。
今年2月,但斌曾發(fā)視頻反思這次操作失誤。他在視頻中說(shuō),2022年重倉(cāng)特斯拉的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)很深刻。特斯拉股價(jià)從300美元跌到187美元時(shí),他們的倉(cāng)位很重。如果當(dāng)時(shí)重倉(cāng)英偉達(dá),理論上可能會(huì)賺到1500億到2000億元。他總結(jié)道,這些年美股漲幾千倍的公司都是輕資產(chǎn)、高盈利的平臺(tái)型公司。2022年的錯(cuò)誤在于,在特斯拉實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛之前,它是一個(gè)重資產(chǎn)公司,不應(yīng)該買那么多。