最近,由于美伊沖突的影響,新能源領(lǐng)域變得異常火熱。算力需求激增、能源轉(zhuǎn)型加速,鋰礦爭(zhēng)奪激烈,電池?cái)U(kuò)產(chǎn)的消息層出不窮,全球各地都彌漫著一種緊迫感:誰(shuí)落后一步,就可能被徹底淘汰。

印度幾年前曾投入20億美元啟動(dòng)了一個(gè)國(guó)家級(jí)電池制造計(jì)劃,目標(biāo)是建設(shè)50GWh的產(chǎn)能,與中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)。然而,最新的成績(jī)單顯示,實(shí)際建成的產(chǎn)能只有1.4GWh,達(dá)成率僅為2.8%。就業(yè)目標(biāo)是創(chuàng)造103萬(wàn)個(gè)崗位,實(shí)際上只創(chuàng)造了1118個(gè)。

20億美元的補(bǔ)貼預(yù)算,截至2025年10月,沒(méi)有向任何一家企業(yè)發(fā)放過(guò)激勵(lì),因?yàn)闆](méi)有一家達(dá)到了補(bǔ)貼發(fā)放條件。這筆資金反而成了印度財(cái)政部這幾年最穩(wěn)健的投資,收益率為0%,但至少本金沒(méi)有虧損。

盡管中國(guó)在新能源領(lǐng)域發(fā)展迅速,并不是每個(gè)市場(chǎng)都能同步跟上,但印度的數(shù)據(jù)已經(jīng)不能簡(jiǎn)單用“跑慢了”來(lái)解釋。印度確實(shí)下了大本錢,20億美元真金白銀,首富安巴尼親自參與,政府提供土地和補(bǔ)貼,莫迪更是高調(diào)宣稱要打造一個(gè)制衡中國(guó)的新能源制造基地。