日本汽車制造如何失去翻盤的機(jī)會(huì) 產(chǎn)業(yè)大崩盤(2)

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2026-05-21 16:04:13 簡(jiǎn)易財(cái)經(jīng)

日本汽車制造如何失去翻盤的機(jī)會(huì) 產(chǎn)業(yè)大崩盤

本田已宣布退出韓國(guó)市場(chǎng)，并在中國(guó)關(guān)閉了兩座工廠，產(chǎn)能削減40%。如果在中國(guó)市場(chǎng)的銷量繼續(xù)下滑，本田可能最終不得不選擇退出。

三菱和馬自達(dá)2025年的凈利潤(rùn)都不足10億人民幣，分別暴跌76%和83%。這兩家公司在中國(guó)市場(chǎng)幾乎沒有什么存在感，預(yù)計(jì)今年會(huì)出現(xiàn)利潤(rùn)虧損。如此一來(lái)，日本虧損的車企將達(dá)到四家。斯巴魯2025年利潤(rùn)為54億人民幣，暴跌63%，嚴(yán)重依賴美國(guó)市場(chǎng)，但由于關(guān)稅沖擊，銷量和業(yè)績(jī)都在下滑。鈴木去年凈利潤(rùn)167億人民幣，同比下降6%，但在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)基本消失。

豐田是日本車企中的唯一頭部企業(yè)，在全球市場(chǎng)和中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)依舊強(qiáng)勁。2025財(cái)年，豐田汽車銷量突破1000萬(wàn)輛，位居世界第一，凈利潤(rùn)1670億人民幣。然而，業(yè)績(jī)趨勢(shì)表明豐田正在走下坡路，2025財(cái)年凈利潤(rùn)大跌20%，預(yù)計(jì)今年還將下降20%。盡管豐田在中國(guó)市場(chǎng)的銷量還能增長(zhǎng)，但面對(duì)中國(guó)新能源汽車的崛起，豐田只能靠降價(jià)保住市場(chǎng)份額，導(dǎo)致利潤(rùn)下滑。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，豐田在中國(guó)市場(chǎng)的銷量也將逐漸下滑。

在三電系統(tǒng)、智能化、智駕系統(tǒng)、科技配置、空間和外觀等方面，日系車難以與國(guó)產(chǎn)新能源汽車抗衡。國(guó)產(chǎn)新能源汽車更新速度快，主導(dǎo)并引領(lǐng)市場(chǎng)變化，而日系車一旦跟不上步伐，就會(huì)越來(lái)越落后。除了少數(shù)爆款車型外，大部分日系車已成為邊緣車型。曾經(jīng)占據(jù)中國(guó)市場(chǎng)25%份額的日系車，到了2025年市占率跌至9%。預(yù)計(jì)未來(lái)五年內(nèi)，中國(guó)市場(chǎng)上的日系車只有豐田一家還存在，但銷量規(guī)模也會(huì)大幅縮小。日本汽車制造如何失去翻盤的機(jī)會(huì) 產(chǎn)業(yè)大崩盤。

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