車展群訪：“油電同進、同智”，東風本田的雙線突圍之道務實轉(zhuǎn)型之路

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2026-04-28 08:59:40 天天汽車APP

車展群訪：“油電同進、同智”，東風本田的雙線突圍之道務實轉(zhuǎn)型之路。在北京車展上，東風本田展臺的群訪室內(nèi)，這家深耕中國多年的合資車企用務實的態(tài)度探討了在新能源滲透率過半、自主品牌與新勢力雙重夾擊的背景下，合資品牌如何應對的問題。

一季度銷量逆勢增長的成績單、發(fā)動機終身質(zhì)保的承諾以及CR-V率先搭載華為云車機應用等一系列動作，勾勒出“油電同進，油電同智”的戰(zhàn)略路線圖。這不僅是系統(tǒng)性調(diào)整的初步兌現(xiàn)，也是東風本田反攻的開始。

2026年一季度，盡管中國車市依然低迷，但東風本田交出了一份令人意外的成績單：一季度銷量實現(xiàn)正增長。具體數(shù)據(jù)顯示，累計銷量達到71432輛，其中支柱車型CR-V銷量為40771輛，同比增長4.7%，連續(xù)三個月單月銷量過萬；英仕派銷量9787輛，同比增長19.2%；新版HR-V銷量6517輛，同比增幅高達234.7%。

這一增長背后，東風本田采取了多項有效措施。首先，產(chǎn)品聚焦，精準發(fā)力。公司今年聚焦“4+2”布局：雙V（CR-V、HR-V）、雙轎（思域、英仕派），再加UR-V和艾力紳，把資源集中在最有競爭力的車型上。以HR-V為例，新版HR-V全新定價10.99萬元起，入手門檻降至10萬級，一季度銷量同比增長234.7%，直接拉動了整體大盤。CR-V、思域等全球車型的基盤依然穩(wěn)固，這種品牌信仰是很多新勢力無法復制的。

其次，政企協(xié)同，回歸服務本質(zhì)。東風本田在政府引導下，將終端營銷管理的重心從“拼價格”拉回到“拼服務”，強化了終端營銷管理，讓銷售服務回歸本質(zhì)。最后，用戶口碑的長期積累。思域進入中國20年，累計擁有超過230萬用戶；CR-V同樣是無數(shù)家庭的“放心之選”。東風本田在穩(wěn)定性、保值率、品質(zhì)上積累的安心感，是一季度用戶仍然愿意進店的核心原因。

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