院士：動力電池不存在唯一最優(yōu)解多化學(xué)體系協(xié)同成趨勢

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2026-04-22 10:18:21 封面新聞

4月21日晚，寧德時(shí)代在北京“極域之約”超級科技日上發(fā)布了五款覆蓋不同化學(xué)體系的核心電池產(chǎn)品，并推出“超換一體”全場景補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃。寧德時(shí)代宣布，動力電池不存在唯一最優(yōu)解，多化學(xué)體系協(xié)同才是未來。

中國工程院院士、寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱在現(xiàn)場詳細(xì)解釋了這一論斷。他指出，磷酸鐵鋰已接近能量密度的理論極限，適合以超充為核心實(shí)現(xiàn)極致平衡；三元材料憑借高能量密度，始終是全球動力電池技術(shù)競爭的重點(diǎn)；鈉離子電池在極寒、高溫及儲能場景中具有不可替代性。他認(rèn)為，鋰電產(chǎn)業(yè)無唯一最優(yōu)解，多化學(xué)體系協(xié)同是行業(yè)發(fā)展與能源安全的必然方向。

這意味著寧德時(shí)代不再押注單一技術(shù)路線，而是讓鐵鋰、三元、鈉離子、凝聚態(tài)各司其職、協(xié)同互補(bǔ)，構(gòu)建起體系化競爭壁壘。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，此舉終結(jié)了行業(yè)長期“非此即彼”的路線內(nèi)卷，推動動力電池從“單一技術(shù)比拼”進(jìn)入“體系化競爭”新階段。

五大新品精準(zhǔn)覆蓋全出行場景。第三代神行超充電池實(shí)現(xiàn)了等效10C、峰值15C的全球最高充電倍率，在常溫下10%至98%電量僅需6分27秒充滿，零下30℃也能在9分鐘內(nèi)完成補(bǔ)能，且1000次循環(huán)后容量保持率超過90%，破解了“快充傷壽命”的問題。

麒麟凝聚態(tài)電池是全球首款將航空級凝聚態(tài)技術(shù)用于乘用車的產(chǎn)品，電芯能量密度達(dá)350Wh/kg，轎車?yán)m(xù)航可達(dá)1500公里，全尺寸SUV續(xù)航超過1000公里。其凝聚態(tài)電解質(zhì)“無液可漏、無液可燃”，從源頭消除漏液風(fēng)險(xiǎn)。該技術(shù)此前已在4噸級商用飛機(jī)上完成首飛驗(yàn)證。

鈉新電池推動鈉離子電池從實(shí)驗(yàn)室走向規(guī)?；慨a(chǎn)，降低對鋰資源依賴，筑牢能源安全底線，同時(shí)實(shí)現(xiàn)在-40℃至60℃寬溫域穩(wěn)定運(yùn)行，覆蓋乘用車、商用車、儲能、換電四大場景。

第三代麒麟電池以280Wh/kg實(shí)現(xiàn)千公里續(xù)航，電池包重量僅625kg，比同級減重255kg；第二代驍遙增混電池將純電續(xù)航拉至600公里，虧電功率仍達(dá)1.2兆瓦。

寧德時(shí)代還推出了“超換一體”全場景補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，依托全系10C+超充與極速換電技術(shù)，實(shí)現(xiàn)1分鐘快速補(bǔ)能，打通低溫、偏遠(yuǎn)、高速等場景壁壘，使補(bǔ)能像加油一樣便捷。隨著多化學(xué)體系產(chǎn)品的陸續(xù)落地，新能源出行正式進(jìn)入全場景能量自由的新階段。

(責(zé)任編輯：zx0176)

關(guān)閉

院士：動力電池不存在唯一最優(yōu)解 多化學(xué)體系協(xié)同成趨勢

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)

院士：動力電池不存在唯一最優(yōu)解多化學(xué)體系協(xié)同成趨勢