未來十年1000架飛機(jī)將退役老舊飛機(jī)如何變廢為寶

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2026-04-18 16:47:10 第一財經(jīng)

在成都雙流機(jī)場二號跑道旁，一架約20歲的空客A319飛機(jī)靜靜地停在機(jī)坪上，它的發(fā)動機(jī)已經(jīng)被拆下，還有更多部件即將被拆解。這是空客成都飛機(jī)全生命周期服務(wù)中心正在拆解的第5架飛機(jī)，自2024年正式投運以來，這里已經(jīng)完成了4架國內(nèi)航司退役飛機(jī)的拆解工作。

行業(yè)預(yù)計，未來十年國內(nèi)將有大約1000架飛機(jī)退役，這將為中國民航業(yè)帶來一場“飛機(jī)退役潮”，并催生巨大的飛機(jī)拆解回收市場。然而，要將一架飛機(jī)盡可能物盡其用并非易事。

飛機(jī)退役后有不同的去向，有的會賣給資產(chǎn)管理公司，有的退租給租賃公司，有的則改裝成貨機(jī)繼續(xù)使用，或是進(jìn)入飛行學(xué)校成為教具。其中，將飛機(jī)拆解回收是一個重要途徑?？湛统啥贾行奶峁肮こ碳夹g(shù)服務(wù)+飛機(jī)資產(chǎn)管理”兩種模式，客戶可以選擇支付拆解費或?qū)w機(jī)資產(chǎn)直接售予空客旗下的Satair成都進(jìn)行分銷。

楊樹棟負(fù)責(zé)空客成都中心的飛機(jī)拆解回收利用等業(yè)務(wù)的市場拓展，他表示，拆卸回收一架飛機(jī)大約需要8到10周的時間。最初的3周內(nèi)，工人們會先拆除重要的部件，如發(fā)動機(jī)、APU（輔助動力系統(tǒng)）、起落架等高價值部件，這些部件可以再銷售給需要二手航材的航司。接下來的一周用于拆除客艙內(nèi)飾，包括座椅和地毯等。之后是將這些材料進(jìn)行切割，按照不同類型歸類，再進(jìn)行循環(huán)利用。

切割后的材料包括紡織物、碳纖維復(fù)合材料、銅和鋁等，都有不同的用途，可以通過回收再利用提高整個飛機(jī)的回收利用率。讓老舊飛機(jī)“變廢為寶”的核心在于精密拆解，回收率的高低與技術(shù)門檻密切相關(guān)。例如，需要獨特的分離工藝技術(shù)來分離可用的鋁、銅、鈦等材料與不可用的有機(jī)部分，而碳纖維復(fù)合材料是最難處理的材料之一。

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