取消高速收費(fèi) 連鎖反應(yīng)開始了多地高速陸續(xù)免費(fèi)

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2026-04-03 16:42:16 國(guó)民經(jīng)略

取消高速收費(fèi) 連鎖反應(yīng)開始了多地高速陸續(xù)免費(fèi)。高速免費(fèi)不再是傳說(shuō)。新一輪高速取消收費(fèi)潮已經(jīng)到來(lái)。據(jù)報(bào)道，廣州中心城區(qū)的華南快速路一期將于2026年8月7日收費(fèi)期滿，屆時(shí)將正式終止收費(fèi)。這條縱貫廣州番禺、海珠、天河三區(qū)，日均車流量超10萬(wàn)次的南北大動(dòng)脈，即將結(jié)束長(zhǎng)達(dá)27年的收費(fèi)歷史。

這并不是廣東第一次取消高速收費(fèi)。2024年初，通車30年的廣州北環(huán)高速正式取消收費(fèi)，繼東環(huán)、南環(huán)和西環(huán)后，廣州環(huán)城高速全線實(shí)現(xiàn)免費(fèi)通車。更早之前的2022年，連接佛山與廣州的廣佛高速率先停止收費(fèi)，這是廣東省首條建成通車的高速，早在1989年便已通車。

不僅在廣東，全國(guó)已有多條高速宣布停止收費(fèi)，中西部地區(qū)也不例外。僅去年一年，武漢天河機(jī)場(chǎng)高速、四川成綿高速、成都城北出口高速、湖南長(zhǎng)永高速等4條高速停止收費(fèi)，全部來(lái)自中西部。此前，滬嘉高速、武黃高速、京平高速（李天橋至京津界段）也先后宣布取消收費(fèi)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)已有10多條高速停止收費(fèi)，未來(lái)幾年還將有一批高速加入其中。

這些高速多數(shù)建設(shè)于上世紀(jì)八九十年代，連接超大特大城市，為我國(guó)興建的第一批高速。例如，1988年通車的滬嘉高速是我國(guó)內(nèi)地第一條高速，廣佛高速、武黃高速、長(zhǎng)永高速分別為廣東、湖北、湖南第一條高速。這些“開山之路”陸續(xù)到了法定收費(fèi)年限，未來(lái)還有越來(lái)越多高速加入免費(fèi)行列。

高速紛紛取消收費(fèi)的原因主要有兩個(gè)：一是收費(fèi)年限到期，失去收費(fèi)依據(jù)；二是政府購(gòu)買服務(wù)，回歸公益屬性。地方政府“回購(gòu)”而主動(dòng)免費(fèi)的案例并不多，最突出的是深圳。2014年深圳通過(guò)“回購(gòu)”，提前13年贖回梅觀高速，接著2016年回購(gòu)龍大等四條高速，轉(zhuǎn)為免費(fèi)通行。絕大多數(shù)停止收費(fèi)的高速屬于前者——到期。根據(jù)規(guī)定，政府還貸公路收費(fèi)期限為15-20年，經(jīng)營(yíng)性公路20-25年，最高不得超過(guò)30年。上世紀(jì)八九十年代建設(shè)的第一批高速，歷經(jīng)20-30年漫長(zhǎng)收費(fèi)期，普遍觸及最長(zhǎng)期限。依法停止收費(fèi)，只是契約精神最樸素的體現(xiàn)。

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