美國國家航空航天局正在為執(zhí)行時(shí)隔半個(gè)世紀(jì)送宇航員去月球的“阿耳忒彌斯2號(hào)”任務(wù)進(jìn)行最終準(zhǔn)備。此前,該任務(wù)已經(jīng)經(jīng)歷了兩次“漏氣”維修。根據(jù)NASA的情況通報(bào),宇航員啟程的目標(biāo)時(shí)間點(diǎn)是美東時(shí)間4月1日下午6點(diǎn)24分(北京時(shí)間4月2日清晨6點(diǎn)24分),發(fā)射窗口為兩個(gè)小時(shí)。類似的發(fā)射窗口將持續(xù)到4月6日,如果屆時(shí)還沒有啟程,之后的發(fā)射窗口至少得等到4月30日。
本次任務(wù)的四人乘組由三名資深NASA航天員——指令長里德·懷斯曼、飛行員維克托·格洛弗、任務(wù)專家克里斯蒂娜·科赫,以及來自加拿大航天局的任務(wù)專家杰里米·漢森共同執(zhí)行。雖然“阿耳忒彌斯2號(hào)”乘組不會(huì)登陸月球,但他們將成為自1972年“阿波羅17號(hào)”任務(wù)后首批前往月球的地球人。
作為載人登月任務(wù)的關(guān)鍵驗(yàn)證步驟,“阿耳忒彌斯2號(hào)”將在十天左右的行程中驗(yàn)證往返月球的設(shè)備是否可靠。這也是NASA的太空發(fā)射系統(tǒng)火箭和“獵戶座”深空乘員艙的首次載人飛行。航天員起飛后將先在地球軌道上測試“獵戶座”太空艙的各項(xiàng)性能,確認(rèn)通信、導(dǎo)航、推進(jìn)和生命支持系統(tǒng)正常運(yùn)行,并手動(dòng)駕駛飛船接近燃料耗盡的SLS上級(jí)推進(jìn)段火箭,模擬未來乘組與空間站或登月器對(duì)接所需的操作。
如果一切順利,乘組將小憩數(shù)小時(shí),然后啟動(dòng)飛船的主發(fā)動(dòng)機(jī),地面上的飛行控制專家將對(duì)飛船狀況進(jìn)行評(píng)估,最終決定是否允許乘組前往月球。前往月球的旅程將持續(xù)四天,除了能目睹此前從未有人類親眼見過的部分“月球背面”地區(qū)外,“阿耳忒彌斯2號(hào)”也將刷新人類抵達(dá)距地球最遠(yuǎn)距離的紀(jì)錄。以按時(shí)發(fā)射計(jì)算,“阿耳忒彌斯2號(hào)”將超越1970年“阿波羅13號(hào)”乘組創(chuàng)下的248,655英里最遠(yuǎn)距離紀(jì)錄,預(yù)計(jì)能夠達(dá)到252,000英里。
美國國家航空航天局正在為執(zhí)行“阿耳忒彌斯2號(hào)”任務(wù)進(jìn)行最終準(zhǔn)備,這將是時(shí)隔半個(gè)世紀(jì)再次送宇航員去月球的任務(wù)
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