3家中國(guó)車企躋身全球汽車銷量TOP10 電動(dòng)化助力崛起(3)
斯特蘭蒂斯的表現(xiàn)則體現(xiàn)了另一類壓力：在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型成本高企、電動(dòng)車銷量低迷背景下，其宣布對(duì)業(yè)務(wù)進(jìn)行全面重組，并將計(jì)提約220億歐元相關(guān)支出，同時(shí)退出部分電動(dòng)化項(xiàng)目、停產(chǎn)或延遲車型。從出貨結(jié)構(gòu)看，斯特蘭蒂斯在歐洲市場(chǎng)出貨量同比下滑4%，而北美市場(chǎng)改善明顯。這意味著傳統(tǒng)巨頭在不同區(qū)域之間的“再平衡”過(guò)程仍在持續(xù)，短期內(nèi)銷量波動(dòng)或?qū)⒏l繁出現(xiàn)。
2025年，全球車企TOP10座次雖未發(fā)生顛覆式變化，但“邊際變化”清晰。以比亞迪、上汽、吉利為代表的中國(guó)車企繼續(xù)向上抬位，全球車市頭部競(jìng)爭(zhēng)加速轉(zhuǎn)向“電動(dòng)化、智能化與全球體系能力”的綜合對(duì)壘。隨著海外市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)能力、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)適配與品牌建設(shè)進(jìn)入關(guān)鍵階段，中國(guó)車企能否將階段性座次優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為更穩(wěn)定的全球份額，將是下一輪競(jìng)爭(zhēng)的核心看點(diǎn)。
許海東預(yù)測(cè)，未來(lái)五年內(nèi)將有五家以上中國(guó)車企進(jìn)入全球銷量榜單前十。中國(guó)汽車將成為中國(guó)工業(yè)制造、中國(guó)產(chǎn)品和中國(guó)文化的優(yōu)質(zhì)代表。他建議國(guó)有汽車企業(yè)適當(dāng)進(jìn)行兼并重組，如果能做到產(chǎn)品和技術(shù)能力互補(bǔ)，品牌適當(dāng)集中和保留，將更好地幫助中國(guó)汽車企業(yè)走向全球，打造全球知名的世界級(jí)汽車企業(yè)和品牌。
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