5年后能打“飛的”上班嗎 低空經(jīng)濟邁向現(xiàn)實!在廣州的穗港碼頭飛行基地,記者體驗了一次乘坐無人駕駛小型載人飛行器的旅程。這種飛行器形如科幻電影中的白色飛行器,擁有8個翅膀般的旋翼。乘客需要通過嚴格的安檢程序,包括健康申報和體重測量。登機后,內(nèi)部空間雖小但充滿未來感,兩個并排座椅,一塊平板電腦大小的屏幕,270度環(huán)繞式玻璃讓視野毫無遮擋。
起飛前,工作人員進行了近20分鐘的飛行器檢查。隨后,16個螺旋槳開始緩緩轉(zhuǎn)動,聲音沉穩(wěn)均勻。飛行器平穩(wěn)垂直上升,升至約百米高度后,以平穩(wěn)的速度沿預(yù)設(shè)航線自動飛行。透過全景玻璃,江岸風(fēng)光盡收眼底。幾分鐘后開始下降,過程同樣平穩(wěn),沒有俯沖感或急剎。接觸地面時感覺不到?jīng)_擊。
試乘的型號EH216-S已累計完成超過8萬架次的安全飛行,并在適航審定期間經(jīng)歷了450多個科目的驗證試驗,確保飛行安全。2025年12月,這款飛行器成功完成跨越瓊州海峽的點對點飛行,僅用時18分鐘,相比傳統(tǒng)輪渡大幅提升了出行效率。
走進億航智能位于廣州云浮的生產(chǎn)基地,可以看到工人們在各自工位上專注操作。碳纖維部件是機身的關(guān)鍵組成部分,每一片碳纖維預(yù)浸料都像一塊深藍色的“布”,經(jīng)過精確切割、鋪貼、熱壓固化等工序,最終成為堅固的結(jié)構(gòu)件。五金零件車間內(nèi),每個零部件都有獨立編號,全程可追溯,確保滿足適航合規(guī)要求。
總裝車間是整個工廠最繁忙的區(qū)域,EH216-S從零散部件逐漸組裝成完整飛行器,最后嵌入自主研發(fā)的飛控系統(tǒng)。整機組裝完成后還需經(jīng)過一系列出廠測試,包括載重、真人試飛等,確保安全。億航正積極儲備專業(yè)人才,與中國民航飛行學(xué)院合作,推動低空經(jīng)濟所需人才的培養(yǎng)。
春運的大幕已經(jīng)開啟,今年過年,你回家是坐火車、汽車,還是飛機?這段時間,南通和上海間的往返低空航班火熱了起來。打個“飛的”,乘著直升機高空賞景半個多小時就到家了!...
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