郝鑫在接受采訪時正在準備飛行訓練。他與國產大飛機C919合影，展現了對這份職業(yè)的熱愛和自豪。

2月6日清晨，在北京首都國際機場停機坪上，C919沐浴著晨光靜靜矗立。國航飛行總隊七大隊訓練副大隊長郝鑫身著制服，快步走向他的“空中戰(zhàn)友”。郝鑫擁有18800余小時的飛行經驗，親歷了國航C919接機試飛、香港首航等關鍵節(jié)點，如今駕駛國產大飛機投身春運大潮，成為行進中國的空中見證者。國產民機正以愈發(fā)密集的航線，護航萬家團圓路，書寫中國創(chuàng)新的藍天答卷。

清晨5時，郝鑫已洗漱完畢，穿上制服，系好領帶，戴上機長帽，拎起飛行箱，向著“送旅客平安回家”的目標出發(fā)。抵達飛行準備區(qū)后，他完成指紋簽到，帶領副駕駛認真查看航路沿線天氣、核對機場通告并結合氣象核算油量?！按哼\航班量有所增加，我們更要集中精力，充分準備，確保萬無一失。”

郝鑫的飛行之路始于兒時的夢想。每當抬頭看到飛機掠過天空，他心底逐夢藍天的夢想便一點點萌芽生長。大學畢業(yè)后，他抓住機會加入國航，從B737副駕駛做起，一步步成長為機長。20余年里，他對飛行的熱愛從未改變。首飛C919時，他滿心都是圓夢的興奮與自豪，這份情緒至今仍會在每一次執(zhí)飛時涌上心頭。

完成航前準備后，郝鑫乘車抵達機位。在冬日寒風中，他開始繞機檢查，仔細查看起落架、發(fā)動機等機身各部位，隨后與全體機組成員召開協(xié)同會。進入駕駛艙后，他與副駕駛有條不紊地完成起飛前的最后準備。接到“旅客登機完畢”的通知后，郝鑫戴上耳機回應塔臺指令。隨著“可以起飛”的指令傳來，引擎轟鳴聲漸強，C919對正跑道、加速沖刺，穩(wěn)穩(wěn)離地爬升，穿過云層，朝著目的地平穩(wěn)飛去。

巡航至9800米高空，郝鑫通過廣播向旅客致意，介紹了航班信息，并祝大家新春快樂。轉型改裝C919，郝鑫歷經了2個月的嚴格訓練，吃透全機系統(tǒng)理論，在模擬機上反復演練各類場景。談及C919的操作體驗，他表示：“C919駕駛艙視野開闊，全液晶屏儀表直觀清晰，駕駛體驗非常好?！彼麧M心自豪地說：“這是咱們自主研發(fā)的新一代干線客機，電傳操縱系統(tǒng)對標國際頂尖水平，完全自主知識產權的飛行控制律讓C919更加安全高效?！?/p>

春運期間，國航C919航班座無虛席，不少旅客特意選乘。C919客艙采用158座兩艙布局，寬敞舒適，手機支架、儲物袋等便民設計大幅提升了乘坐體驗。筆者跟機采訪，見證了這趟春運航班從起飛、巡航到落地的全過程，切身感受到國產大飛機平穩(wěn)舒適的飛行品質。

11時10分，C919平穩(wěn)降落在長沙黃花國際機場。過站期間，郝鑫與機組、機務人員完成外部核驗；地面與客艙團隊快速保障，為返程航班高效銜接。全部航班任務完成后，郝鑫帶領機組進行航后講評，細致梳理總結當日飛行情況。

郝鑫表示：“此前中國飛行員的飛行認知由國外機型建立，如今C919讓我們有了屬于自己的飛行標尺。開著國產大飛機跑春運，感到很自豪?！彼麍远ǖ卣f：“能飛C919是中國飛行員的榮譽；讓國產大飛機護航萬家團圓路是我們的責任。我們要用每一次安全起降，扛起中國飛行員的使命，展現中國制造與中國民航的堅實力量。”