智能電動汽車安全強監(jiān)管時代到來新規(guī)填補空白

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2025-11-13 21:41:31 第一財經(jīng)

一系列事故的慘痛教訓促使智能電動汽車安全監(jiān)管進入強監(jiān)管時代。事故發(fā)生后，車企們開始大批量召回有問題的車型，這有助于消除潛在的安全隱患。盡管企業(yè)的補救措施值得肯定，但防患于未然仍是保障安全的關(guān)鍵。

近日，公安部組織完成了《機動車運行安全技術(shù)條件》國家標準的征求意見稿。這部強制性國家標準設(shè)定了機動車輛在安全、環(huán)保和基本性能方面的最低門檻，是中國道路上行駛的所有機動車的“安全底線”。該標準上次修訂是在2017年，距今已有8年。在這段時間里，中國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了巨大變化，新能源汽車從配角變成主角，滲透率大幅提升，智能化也迅速發(fā)展。

隨著行業(yè)高速發(fā)展，智能電動汽車安全問題頻發(fā)。電池起火、智駕失靈、車門打不開、超速行駛等問題尤為突出。涉及智能駕駛的事故責任認定變得復雜。一旦發(fā)生事故，車企通常會調(diào)取后臺數(shù)據(jù)，聲稱系統(tǒng)正常，將責任歸咎于駕駛員。而消費者維權(quán)困難，市場也無法明確事故原因。

部分廠商為了追求高能量密度和低成本，在電池材料、結(jié)構(gòu)設(shè)計和熱管理系統(tǒng)的驗證上可能存在不足，導致電池安全風險。有些廠商為了追求車身設(shè)計和低風阻，隱藏門把手或不設(shè)置機械結(jié)構(gòu)，導致事故時難以開門逃生。

互聯(lián)網(wǎng)公司跨界進入汽車制造業(yè)后，制造業(yè)的嚴謹性被削弱，一些企業(yè)采用“大字吸睛、小字免責”的宣傳方式，弱化了企業(yè)作為安全主體的責任。例如，某款熱門車型宣稱全系標配超強鋼，但實際解釋模糊。還有車企在宣傳新車時強調(diào)高速度和賽道基因，可能誤導消費者以不當速度行駛，引發(fā)安全風險。

為了搶占市場，有的車企過度宣傳技術(shù)故事，甚至驗證不足就匆忙上市，許多消費者成了新技術(shù)新產(chǎn)品的試驗對象。這些問題暴露出法律法規(guī)和鑒定標準滯后于技術(shù)發(fā)展的問題，給部分企業(yè)留下了鉆漏洞的機會。

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