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11月4日,小米創(chuàng)辦人、董事長兼CEO雷軍在社交平臺上解釋了小米汽車為何要持續(xù)進行車輛測試。他表示,小米汽車的測試體系嚴謹且動態(tài)持續(xù),目的是通過最嚴苛、最枯燥、最耗費時日的努力,提前發(fā)現(xiàn)并消除用戶可能遇到的極小概率潛在風險。未來,小米汽車將繼續(xù)以“十倍投入”的策略進行車輛測試,不僅會覆蓋高原、高寒、高溫等極端環(huán)境,還會擴展到更前沿的領(lǐng)域。
雷軍回應小米汽車極限續(xù)航測試成績:全場跑得最遠11月28日清晨,小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍分享了懂車帝最新發(fā)布的純電動車極限續(xù)航測試結(jié)果。測試覆蓋20萬元及10萬元級熱門車型,結(jié)果顯示,小米YU7憑借出色的能耗管理,在全程高速工況下...
小米集團在2025投資者大會上匯報了公司的發(fā)展近況。雷軍特別提到了備受關(guān)注的芯片問題,解釋了小米如何能夠成功研發(fā)出3nm旗艦SoC。他指出,研發(fā)3nm手機SoC極具挑戰(zhàn)性,目前全球僅有四家公司掌握這項技術(shù),小米是中國大陸第一家
8月11日,雷軍在微博上分享了小米YU7在吐魯番夏季測試中的成果。他在揚塵和砂石道路專項測試中提到,小米YU7展現(xiàn)了出色的防塵密封性能與復雜路況下的可靠性。此次測試旨在評估車輛的防塵性能及其在惡劣條件下的表現(xiàn)
10月12日,小米創(chuàng)辦人、董事長兼CEO雷軍在微博上分享了他們測試車隊來到盤龍古道的經(jīng)歷。這條道路海拔3500多米,山路蜿蜒曲折,30公里的路程中有超過600個彎道。盤龍古道是當?shù)氐囊粋€網(wǎng)紅旅游景點,駕駛體驗非常刺激
12月1日,雷軍在微博上分享了《人民日報》頭版關(guān)于小米的報道《科技生根,智造升級》。雷軍提到,過去五年小米的研發(fā)費用超過1000億元,預計未來五年將投入超過2000億元。在小米,技術(shù)創(chuàng)新是核心
9月25日,小米集團CEO雷軍在年度演講中提到,小米一直懷有造芯的夢想。早在11年前,即小米創(chuàng)業(yè)4年之際,公司全資成立了松果電子,開始了自研SoC芯片的征程。經(jīng)過三年的努力,2017年小米第一代終端SoC正式發(fā)布,并售出六十多萬臺
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