今年,定位平價壽司的壽司郎迅速走紅。在廣州、成都等地的門店,高峰期排隊人數(shù)可達上千,有時甚至需要等待近十小時。在北京西單大悅城的壽司郎,顧客至少要提前三周預(yù)約才能就餐。這種高需求催生了黃牛生意,在一些平臺上,有賣家提供“代排隊”或“免排隊”的服務(wù),價格從幾十元到上百元不等。社交媒體上還流傳著一種攻略,建議北京的顧客乘坐半小時高鐵前往天津享用壽司郎。
壽司郎的火爆并非個例。中國食品產(chǎn)業(yè)分析師朱丹蓬表示,中國的壽司市場長期以來表現(xiàn)平平,但近年來壽司開始從沿海地區(qū)向內(nèi)地擴展,進入全國化階段。隨著消費群體不斷擴大,整個壽司細分市場正處于高速增長期,未來將吸引更多國內(nèi)投資人和機構(gòu)的關(guān)注。
近日,有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)“排隊王”壽司郎在廣東地區(qū)收取每人5元的服務(wù)費,但在其他城市并不收取該費用,這一現(xiàn)象引發(fā)了網(wǎng)友的廣泛討論
2025-11-07 22:24:30壽司郎在廣東收5元服務(wù)費近日,有網(wǎng)友分享了一項高鐵的新服務(wù):幫助旅客搬運行李。這項服務(wù)讓不少網(wǎng)友感到驚喜,認為以后乘坐高鐵再也不用自己扛著沉重的行李了
2025-10-21 13:39:20坐高鐵不用扛行李了