大眾寶馬核心供應(yīng)商被迫減產(chǎn) 半導(dǎo)體短缺沖擊供應(yīng)鏈

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2025-11-01 07:50:14 華爾街見(jiàn)聞

近期，一場(chǎng)控制權(quán)的爭(zhēng)奪戰(zhàn)圍繞安世半導(dǎo)體（Nexperia）展開(kāi)。作為全球最大的基礎(chǔ)半導(dǎo)體器件供應(yīng)商，安世半導(dǎo)體的荷蘭總部因政治干預(yù)被強(qiáng)制接管，中國(guó)商務(wù)部隨后暫停其中國(guó)工廠出口許可。這場(chǎng)風(fēng)波導(dǎo)致全球汽車供應(yīng)鏈陷入危機(jī)。

知情人士透露，包括大眾汽車和寶馬在內(nèi)的多家汽車制造商的關(guān)鍵供應(yīng)商因半導(dǎo)體短缺正在德國(guó)減少產(chǎn)量。采埃孚（ZF Friedrichshafen AG）已削減了其位于施韋因富特的主要電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)工廠的輪班次數(shù)，因?yàn)橹匾悴考?yīng)變得緊張。采埃孚向大多數(shù)主要汽車制造商供貨，包括梅賽德斯-奔馳、Stellantis和福特。

采埃孚一位發(fā)言人表示，公司正與客戶和供應(yīng)商共同努力，保持依賴安世產(chǎn)品的供應(yīng)鏈穩(wěn)定，并評(píng)估替代采購(gòu)方案。施韋因富特工廠雇用了約8000名員工，是公司在全球最重要的基地之一，生產(chǎn)電機(jī)及用于燃油車和電動(dòng)車的底盤和傳動(dòng)系統(tǒng)，在采埃孚的電動(dòng)化戰(zhàn)略中具有關(guān)鍵地位。

在德國(guó)其他地區(qū)，博世公司正準(zhǔn)備縮短其薩爾茨吉特工廠的工作時(shí)間。該工廠生產(chǎn)電子控制單元，需要持續(xù)不斷的零部件供應(yīng)才能維持運(yùn)轉(zhuǎn)。

旗下包括奧迪、蘭博基尼、賓利和杜卡迪等品牌的大眾汽車警告稱，能否實(shí)現(xiàn)其財(cái)務(wù)目標(biāo)將取決于能否獲得足夠的半導(dǎo)體。奧迪集團(tuán)由于激烈競(jìng)爭(zhēng)和經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)，下調(diào)了今年的財(cái)務(wù)目標(biāo)。奧迪現(xiàn)在預(yù)計(jì)今年的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為4%至6%，而此前預(yù)期最高可達(dá)7%。奧迪首席財(cái)務(wù)官于爾根·里特斯貝格爾指出，品牌預(yù)計(jì)今年將因關(guān)稅承受13億歐元的損失。奧迪還需要為原本計(jì)劃與保時(shí)捷共同開(kāi)發(fā)的電動(dòng)車平臺(tái)車型找到替代方案，因?yàn)樵摵献髌脚_(tái)的推出已被推遲。

除了供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)再度升溫外，奧迪正尋求精簡(jiǎn)業(yè)務(wù)以削減成本，同時(shí)推進(jìn)史上最大規(guī)模的新車型攻勢(shì)。第三季度，奧迪品牌的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為2%，盈利2.8億歐元，去年同期因關(guān)閉布魯塞爾工廠產(chǎn)生相關(guān)費(fèi)用，該品牌錄得小幅虧損。

(責(zé)任編輯：zx0001)

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