快遞業(yè)務(wù)量從2020年的約830億件增長(zhǎng)到2024年的1750億件，年均增長(zhǎng)約20%。平均每天的攬收快件量超過5億件，相當(dāng)于每秒有近6000件快遞進(jìn)入寄遞渠道?？爝f業(yè)務(wù)量迅速增長(zhǎng)，在西藏尤為明顯。

上午9點(diǎn)多，一輛快遞車駛?cè)胛鞑乩_城郊的順豐物流園?？爝f包裹被迅速卸下，經(jīng)過分揀帶落入對(duì)應(yīng)地區(qū)的分揀筐。拉薩市民強(qiáng)珍網(wǎng)購的一件新衣服就在其中，這件來自廣東廣州的快遞歷經(jīng)數(shù)千公里跋涉，即將送到她手中。

一個(gè)多小時(shí)后，這些快遞再次啟程，被運(yùn)往各營業(yè)部。不同片區(qū)的快遞分類碼放，快遞員將各自負(fù)責(zé)片區(qū)的快遞放入袋中，裝車駛向最終目的地。下午5點(diǎn)多，負(fù)責(zé)末端配送的快遞員將快遞送到強(qiáng)珍手里，此時(shí)距離她下單不到72小時(shí)。

幾年前，強(qiáng)珍想嘗試網(wǎng)購，但高昂的運(yùn)費(fèi)讓她望而卻步。如今，運(yùn)費(fèi)逐漸下降，越來越多商家為西藏包郵。兩年前，她第一次在網(wǎng)上買了衣服和鞋，商家給包郵了，從此開始習(xí)慣網(wǎng)購。

西藏順豐速運(yùn)有限公司負(fù)責(zé)人劉書鑫介紹，順豐在西藏的年訂單量從5年前的約400萬單增長(zhǎng)到去年的1400萬單。這反映出西藏群眾消費(fèi)意愿和能力不斷提升：今年上半年，西藏網(wǎng)絡(luò)零售額為180.7億元，同比增長(zhǎng)38.6%，實(shí)物商品網(wǎng)絡(luò)零售額占比86.1%，同比增長(zhǎng)39.3%，增速均居全國前列。

面對(duì)訂單量持續(xù)增長(zhǎng)，各方合力探索更好滿足群眾需求。順豐推出“陸運(yùn)+空運(yùn)”的組合模式，提高效率并降低價(jià)格。西藏郵政管理部門也鼓勵(lì)快遞企業(yè)與電商平臺(tái)建立本地倉、異地倉，將上下行快件在本地倉和異地倉集運(yùn)集發(fā)，降低綜合物流成本，助力實(shí)現(xiàn)包郵。

西藏的物流服務(wù)水平近年來不斷提升。黃海芬在西藏林芝工作已有七八年，她表示，網(wǎng)上購物從其他省份發(fā)來的快遞一般4到7天能收到，比剛來時(shí)快多了。近兩年，她明顯感到郵費(fèi)下降，不少東西都包郵，即便不包郵，郵費(fèi)大多也降到五六塊錢。過去郵費(fèi)幾十元的情況不在少數(shù)，甚至有商品直接標(biāo)999元郵費(fèi)，實(shí)際上就是不發(fā)貨。

為讓廣大農(nóng)牧區(qū)群眾享受和城市居民一樣便捷的快遞服務(wù)，今年以來，西藏全面加強(qiáng)農(nóng)牧區(qū)寄遞物流體系建設(shè)。西藏財(cái)政將配套建立寄遞包裹惠農(nóng)補(bǔ)助機(jī)制，對(duì)基層寄遞物流體系建設(shè)和農(nóng)牧民群眾寄遞包裹予以補(bǔ)貼?！拔鞑匕]”正逐步成為現(xiàn)實(shí)。