飛機客艙里的充電寶到底該怎么管 加強實時監(jiān)控與管理
飛機客艙里的充電寶到底該怎么管 加強實時監(jiān)控與管理！10月18日，從杭州飛往韓國仁川的國航CA139航班上，一名旅客的手提行李中的鋰電池自燃。機組人員迅速處理了這一情況，沒有造成人員受傷。據(jù)報道，國航將分別補償經(jīng)濟艙和公務艙旅客每人現(xiàn)金200元和300元。
這起事件提醒監(jiān)管部門、航空公司和乘客關注機艙內(nèi)充電寶的安全問題。今年6月28日，中國民航局實施了關于旅客攜帶充電寶的新規(guī)。根據(jù)新規(guī)，禁止攜帶無“3C”認證標識、標識不清及被召回型號或批次的充電寶乘坐境內(nèi)航班，但境外航班并未執(zhí)行此項規(guī)定。此次CA139航班是國際航班，因此對旅客攜帶充電寶的檢查可能并不嚴格。視頻顯示，涉事航班行李艙里燃起了明顯的火焰，雖然機組處置及時，但這種情況嚴重威脅到了航空安全，讓乘客感到后怕。
完全禁止所有鋰電池上飛機可能不合適，畢竟每個人的手機都需要使用鋰電池。國家也在逐步更新充電寶強制性標準，以確保相關產(chǎn)品在出廠時的安全性和可靠性進一步提升。短期內(nèi)，做好飛機客艙充電寶安全管理尤為重要。除了國內(nèi)航班安檢時嚴查“3C”標識、避免非標充電寶進入客艙外，有效方式之一是做好客艙內(nèi)充電寶的實時監(jiān)控。這需要旅客的主動配合。
早年，一些特定品牌手機因電池設計缺陷曾被世界各國民航局施以最嚴格的管理措施，包括禁止帶上飛機及旅客需將此型號手機交由乘務員統(tǒng)一保管等。當前可以推行類似政策，要求旅客不得將帶入客艙的充電寶放置于行李架內(nèi)或隨身攜帶，而是將其放置在前方座椅口袋內(nèi)，方便第一時間發(fā)現(xiàn)異常。通常，充電寶自燃前會先冒煙，在此階段進行處置能夠一定程度上遏止事態(tài)升級。
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