巴拿馬運河港口交易中的中美博弈 新秩序的開場!巴拿馬運河的潮水中,一股新的力量正在崛起。中國企業(yè)的強勢入局宣告了一個舊時代單極霸權(quán)的落幕,也標(biāo)志著全球貿(mào)易規(guī)則的重塑。
美國曾試圖以其強大的軍事、政治和經(jīng)濟實力獨占巴拿馬港口,掐斷中國貿(mào)易的命脈。特朗普政府誓言“收回巴拿馬運河控制權(quán)”,貝萊德董事長拉里·芬克準(zhǔn)備用230億美元收購李嘉誠家族長和實業(yè)旗下的43個港口,包括戰(zhàn)略要地巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港。這兩個港口扼守著運河咽喉,全球24%的集裝箱貨輪以及中國21%的外貿(mào)貨物都依賴于此。美國此舉無異于將一只扼住中國經(jīng)濟咽喉的手。
北京對此迅速回應(yīng)。在長和實業(yè)宣布交易后,中國市場監(jiān)管總局啟動反壟斷調(diào)查,長和市值一天蒸發(fā)781億港元。港澳辦官媒發(fā)表嚴(yán)厲評論,痛斥“見利忘義”,兩位特首也公開表態(tài),釋放出強烈的政治信號。6月,李澤鉅被踢出香港特首顧問團,進一步加劇了這場博弈的緊張氣氛。
直到7月份,中國明確表示:中遠必須平等入股,否則交易免談。面對中國的強硬態(tài)度,美國政府采取了一系列措施:美軍與巴拿馬舉行聯(lián)合軍演,黑鷹直升機在運河上空盤旋;美國議員致信巴拿馬官員,將中遠入股定性為“國家安全威脅”,并揚言收回運河控制權(quán);巴拿馬審計署指控長和“違規(guī)續(xù)簽港口經(jīng)營權(quán)”,企圖直接廢掉交易標(biāo)的。
貝萊德試圖通過更換投資主體和剝離巴拿馬兩港來規(guī)避中國的影響,但這些小動作都被中國看穿。早在5月日內(nèi)瓦的中美關(guān)稅談判中,中國代表就已明確提出中遠必須參與的條件。7月,這一條件升級為最后通牒:“不讓中遠當(dāng)股東?那誰都別想買!”
你有沒有想過,一個港口能值多少錢,竟然能讓官方直接跳出來點名批評?最近,李嘉誠把巴拿馬運河兩端的港口以228億美元的天價賣給了美國貝萊德財團,港澳辦喊話他“需三思大義”
2025-03-20 16:51:20大V3月4日,全球最大資產(chǎn)管理公司美國的貝萊德與香港長江和記實業(yè)達成了一項收購協(xié)議
2025-03-06 01:06:05學(xué)者