特斯拉上半年交付72萬(wàn)輛 銷(xiāo)量下滑引關(guān)注！特斯拉全球銷(xiāo)量下滑，在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)也不盡如人意。近日，特斯拉公布2025年二季度汽車(chē)交付數(shù)據(jù)，第二季度交付量為38.41萬(wàn)輛，較2024年同期下降約13.5%。這也是特斯拉連續(xù)兩個(gè)季度出現(xiàn)交付量同比下滑的情況。

2025年上半年，特斯拉共交付汽車(chē)72.08萬(wàn)輛，較上年同期83.1萬(wàn)輛減少約13.3%。位于上海的特斯拉超級(jí)工廠，二季度的批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)19.17萬(wàn)輛。加上一季度數(shù)據(jù)，超級(jí)工廠貢獻(xiàn)了公司上半年全球近半數(shù)的交付量。然而，2025年上半年，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量合計(jì)達(dá)26.34萬(wàn)輛，較上年同期27.83萬(wàn)輛同比下降約5.4%。

特斯拉公布的2025年第一季度數(shù)據(jù)顯示，全球交付量達(dá)33.67萬(wàn)輛，同比下滑13%，為自2022年第二季度以來(lái)的最低季度交付量。主力車(chē)型Model 3和Model Y一季度共計(jì)交付32.38萬(wàn)輛，同比下降12%，占總銷(xiāo)量的95%以上；賽博越野旅行車(chē)（Cybertruck）等新車(chē)型一季度僅交付1.28萬(wàn)輛。分析人士指出，特斯拉交付量下降的主要原因是競(jìng)爭(zhēng)加劇、對(duì)其老舊電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型的需求疲軟，以及對(duì)首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克的政治主張的強(qiáng)烈反對(duì)。

盡管如此，在交付數(shù)據(jù)發(fā)布后，特斯拉當(dāng)日股價(jià)反而上漲近5%，報(bào)收315.65美元/股，市值一夜大漲481億美元。市場(chǎng)分析認(rèn)為，這一反常表現(xiàn)主要源于兩方面因素：特斯拉二季度實(shí)際交付量好于華爾街此前的“更糟糕預(yù)期”；近期，特斯拉Robotaxi試點(diǎn)項(xiàng)目啟動(dòng)、首次完成全自動(dòng)駕駛交付等利好消息，為投資者注入了信心。

特斯拉宣布在自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域的新進(jìn)展。視頻顯示，一臺(tái)Model Y從美國(guó)得克薩斯州奧斯汀的超級(jí)工廠出發(fā)，歷時(shí)約30分鐘穿越市區(qū)與高速公路，最高時(shí)速達(dá)到115公里，最終抵達(dá)客戶家門(mén)口，完成了一次“全自動(dòng)交付”。埃隆·馬斯克稱(chēng)這是全球首例在公共高速路上實(shí)現(xiàn)全程車(chē)內(nèi)無(wú)人、無(wú)遠(yuǎn)程控制的自動(dòng)駕駛。

實(shí)際上，從2024年開(kāi)始，特斯拉的銷(xiāo)量表現(xiàn)已不盡如人意。2024年，特斯拉全球交付量為178.92萬(wàn)輛，較2023年的180.86萬(wàn)輛下降1.1%，這是自2015年以來(lái)首次出現(xiàn)年度銷(xiāo)量下滑。公司2024年實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收977億美元，同比增長(zhǎng)1%。其中，汽車(chē)業(yè)務(wù)總營(yíng)收為770.70億美元，同比下降6%。普通股股東應(yīng)占凈利潤(rùn)為70.91億美元，同比下降53%；不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，公司普通股股東應(yīng)占調(diào)整后凈利潤(rùn)為84.19億美元，同比下降23%。

特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)也十分糟糕。2025年一季度，特斯拉生產(chǎn)了36.26萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)，低于2024年同期的43.3萬(wàn)輛。二季度生產(chǎn)41.02萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)，上年同期生產(chǎn)41.08萬(wàn)輛。特斯拉中國(guó)工廠一季度批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)17.27萬(wàn)輛。乘聯(lián)分會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉中國(guó)6月份的批發(fā)銷(xiāo)量為7.16萬(wàn)輛，二季度的批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)19.17萬(wàn)輛。

從掛牌數(shù)據(jù)來(lái)看，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量令人擔(dān)憂。2025年1月至3月，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量分別為3.37萬(wàn)輛、2.68萬(wàn)輛和7.41萬(wàn)輛，合計(jì)達(dá)13.46萬(wàn)輛，較上年同期13.24萬(wàn)輛增長(zhǎng)1.65%。4月至6月，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量分別為2.87萬(wàn)輛、3.86萬(wàn)輛和6.15萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)-8.56%、-30.11%和3.7%。2025年上半年，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量合計(jì)達(dá)26.34萬(wàn)輛，較上年同期27.83萬(wàn)輛同比下降約5.4%。

值得注意的是，2025年1月，特斯拉召回生產(chǎn)日期在2023年7月16日至2024年12月14日期間的部分進(jìn)口Model S、Model X及國(guó)產(chǎn)Model 3、Model Y電動(dòng)汽車(chē)，共計(jì)33.57萬(wàn)輛。本次召回范圍內(nèi)的車(chē)輛上電時(shí)的反向電流可能損壞行車(chē)電腦主板上的電源組件，導(dǎo)致后視攝像頭功能異常，影響駕駛員倒車(chē)視野，增加碰撞風(fēng)險(xiǎn)。此外，特斯拉還召回生產(chǎn)日期在2022年1月3日至2023年9月23日期間的部分國(guó)產(chǎn)Model 3、Model Y電動(dòng)汽車(chē)，共計(jì)87.11萬(wàn)輛。這些車(chē)輛因電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)軟件問(wèn)題，可能觸發(fā)轉(zhuǎn)向助力受限，造成安全隱患。特斯拉表示，將通過(guò)汽車(chē)遠(yuǎn)程升級(jí)技術(shù)，免費(fèi)為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛升級(jí)至2023.38.9或更高版本軟件，對(duì)于無(wú)法通過(guò)遠(yuǎn)程升級(jí)技術(shù)升級(jí)的車(chē)輛，將通過(guò)特斯拉服務(wù)中心聯(lián)系相關(guān)用戶實(shí)施召回，以消除安全隱患。