“現(xiàn)在預訂中歐班列倉位，大概需要兩個星期的排隊時間；進口也差不多，要提前一周預訂?！苯赵谡憬x烏鐵路口岸聯(lián)檢大樓，義烏中遠國際貨代公司副總經(jīng)理鮑躍飛對《經(jīng)濟日報》記者說。

義烏海關(guān)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前7個月，中歐班列（義烏）往返運行75次、6652個標箱，貨運量同比增長了141.3%。目前，中歐班列（義烏）已成為國內(nèi)開行線路最長、開通線路最多、裝載效率最高、經(jīng)營模式最新、運營機制最活的國際品牌班列。

在浙江義烏國際商貿(mào)城進口商品館，一家企業(yè)展示通過中歐班列進口的西班牙紅酒。新華社記者 黃宗治攝

對于國內(nèi)大多數(shù)中歐班列來說，“貨從哪里來”是需要面對的首要問題。在義烏，全球最大小商品集散中心的優(yōu)勢使得中歐班列（義烏）從一開始就擁有源源不斷的貨源。

義烏小商品市場是伴隨改革開放而自發(fā)興起的批發(fā)市場，但進入本世紀后，各地雨后春筍般冒出來的批發(fā)市場，不斷擠壓著義烏小商品的內(nèi)貿(mào)空間，外貿(mào)發(fā)展也面臨著通路不暢的難題。

之后，受益于旅游購物監(jiān)管方式的創(chuàng)新，義烏小商品出口量大幅提升，且通關(guān)成本較其他口岸要低得多，這讓敏銳的市場人士嗅到了商機，方旭東就是其中一位。作為義烏天盟實業(yè)投資公司的副總經(jīng)理，他所供職的這家企業(yè)正是后來中歐班列（義烏）運營的平臺公司，也是全國唯一一家民營的中歐班列平臺公司?！拔覀冎懒x烏貨主的痛點在哪里，他們解決不了的事，就是我們要做的。”方旭東表示，由于能夠幫助客戶有效降低成本，因此中歐班列與天盟實業(yè)公司深受市場歡迎。

中鐵集裝箱上海分公司國際聯(lián)運部經(jīng)理周鋼清楚地記得，去年10月25日接到天盟公司緊急委托，11月30日之前,要為音樂劇《莫扎特》劇組從德國運送14大箱道具到上海。因為沿途要協(xié)調(diào)多國鐵路及海關(guān)部門，通常很難在時間上保障，但在天盟公司的全力協(xié)作下，最終提前兩天將道具送到客戶手中。

“這就是我們的核心競爭力所在?！狈叫駯|說，天盟公司不僅是中歐班列的運營平臺，更是一家跨境貿(mào)易綜合服務(wù)商，依托中歐班列的快速發(fā)展，下一步還要將業(yè)務(wù)拓展到海外倉儲、國際物流、供應鏈金融等服務(wù)領(lǐng)域。

圖為義烏鐵路口岸正門。經(jīng)濟日報記者 顧 陽攝