據了解，這些藏身停車場的流動加油點，主要銷售對象就是停車場內的大貨車。而像杭州北收費站外面沿石大快速路兩側有不少物流園區(qū)，流動加油車的主要服務對象就是這些進出物流園區(qū)的大貨車。如果一個貨車司機一個月跑5000公里，光是按1.5元的差價，一個月就可以節(jié)省7500元錢。
“除了污染大氣環(huán)境，劣質柴油還會對車輛元器件造成腐蝕，增加磨損。”柯立說。實際上，一位貨車司機就表示，自己的貨車，加了這種柴油后，一般兩個月左右就要更換一次油泵。更換油泵的成本在2000元左右，但相對于兩個月節(jié)省下來的上萬元的油費，還是能節(jié)省不少錢。
記者觀察了一下，這些流加油點基本上沒有消防設施，烈日高溫下曝曬，火災隱患嚴重；有的流動加油點旁邊就停滿了大貨車，一旦發(fā)生火災或爆炸，后果不堪設想。
正規(guī)加油站受沖擊
日均加油量下降五分之四
到底每天有多少車輛在這些流動加油站加油？一個流動加油站點每天要賣多少劣質柴油？
記者看到，在富陽的廢紙回收市場，離停車場內流動站點僅一墻之隔就是中石化春江加油站。加油站工作人員告訴記者，隔壁的這個流動站點，存在已經有兩年左右時間?！叭ツ陥?zhí)法部門加大了執(zhí)法檢查力度，這個加油點消失了一段時間。但去年底到今年初又死灰復燃。原來我們加油站平均每天柴油的銷量是25噸到26噸，自從這個加油點出現后，來我們加油站加油的貨車就越來越少，平均每天柴油的銷量降到了只有5噸左右?！比绻航佑驼鞠陆档牟裼弯N量全部轉移到隔壁流動站點的話，那么，這個站點一天柴油的銷量可以達到20噸左右。
就在記者暗訪的過程中，記者從春江加油站二樓的窗外向停車場內的流動站點望去，一輛剛卸完油的油罐車正駛離停車場。
迫于經營壓力，從今年5月下旬開始，春江加油站開始大幅降價，目前的零售價為4.45元/升，相當于比正常的最高零售價便宜1.2元一升?！艾F在一天的銷量可以達到40多噸，雖然還是比隔壁加油點的油價貴些，但一些貨車司機表示，如果價差在（每升）五六毛之內，他們還是愿意到我們這里來加油的，畢竟我們的柴油品質有保證?！惫ぷ魅藛T說，“另外，這個價格也吸引了其他地方的貨車司機專門趕過來加油，可以節(jié)省一筆不小的開支?！?/p>
1.2元的優(yōu)惠幅度，對加油站來說還有錢賺嗎？“實際上我們是在虧本賺吆喝。但長此以往也不是辦法?！奔佑驼竟ぷ魅藛T無奈地表示。
流動加油點的柴油究竟來自哪里？這樣的“黑油站”有多少？本報將繼續(xù)跟蹤。
