美國軍艦今年在亞太海域發(fā)生多起重大安全事故，主要原因都是“人禍”，促使海軍高層下決心整改。

一份即將發(fā)布的報(bào)告顯示，整改內(nèi)容包括狠抓基本軍事素養(yǎng)，整頓風(fēng)氣，避免“過度操勞”。

【太平洋艦隊(duì)不“太平”】

美國太平洋司令部今年頗不“太平”，下屬的第三和第七艦隊(duì)軍艦發(fā)生多起安全事故，包括兩起傷亡嚴(yán)重的重大事故。

１月３１日，第七艦隊(duì)“安蒂塔姆”號(hào)導(dǎo)彈巡洋艦在日本橫須賀港附近海域觸礁，約４２００升液壓油泄漏，造成環(huán)境污染。

５月９日，第三艦隊(duì)“張伯倫湖”號(hào)導(dǎo)彈巡洋艦在韓國郁陵島附近公海與一艘韓國漁船相撞，未造成人員傷亡。

６月１７日，第七艦隊(duì)“菲茨杰拉德”號(hào)驅(qū)逐艦與一艘菲律賓籍貨船在橫須賀港西南方向１００公里處水域相撞，導(dǎo)致美軍７名水兵喪生，艦長等３人受傷。

８月２１日凌晨，第七艦隊(duì)“約翰·Ｓ·麥凱恩”號(hào)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦在新加坡東部海域與一艘懸掛利比里亞國旗的油輪相撞，１０名士兵死亡，５人受傷，成為２０００年“科爾”號(hào)驅(qū)逐艦遇襲以來美艦死亡人數(shù)最多的單起事件。

短時(shí)間內(nèi)發(fā)生多起事故，震動(dòng)了美國政界和軍界高層，包括第七艦隊(duì)司令在內(nèi)的一批高級(jí)軍官遭撤職，國會(huì)也傳喚海軍領(lǐng)導(dǎo)層官員接受質(zhì)詢。

【過度自信的“二把刀”】

美國海軍１日發(fā)布調(diào)查報(bào)告，認(rèn)定上述事故都由人為疏失所致，完全可以避免。

就“麥凱恩”號(hào)和“菲茨杰拉德”號(hào)嚴(yán)重事故，報(bào)告指出，從指揮官至普通水兵都對(duì)事故負(fù)有責(zé)任，原因包括訓(xùn)練不足、麻痹大意、指揮不力。

報(bào)告說，在“菲茨杰拉德”號(hào)撞船事件中，負(fù)責(zé)瞭望哨的艦員沒有遵循基本程序，“更重要的是”，指揮人員也沒有遵循防撞規(guī)程。

“麥凱恩”號(hào)事故“主要原因?yàn)樽詽M、過度自信、未遵守程序”。報(bào)告指出，“艦員對(duì)軍艦指揮控制操作臺(tái)的熟悉程度不達(dá)標(biāo)，是導(dǎo)致碰撞的一項(xiàng)主要因素”，也就是說，沒人知道如何正確操作。而且，艦長不聽多名副手勸告，沒有及時(shí)安排瞭望哨以確保航行安全。

美國海軍定于華盛頓時(shí)間２日發(fā)布整改措施報(bào)告。這份報(bào)告由海軍作戰(zhàn)部長約翰·理查森責(zé)成分管大西洋海域的艦隊(duì)司令部司令菲利普·戴維森主持制定。