■見習記者 陳 煒

奇瑞將被整體打包出售的傳聞，雖然得到了官方的否認，但其“缺錢”卻是不爭的事實。加之公司在聲明中表示多年來一直都有在運作資本層面的合作，其未來走向因此引發(fā)持續(xù)關注。

可以說，奇瑞尋求新資本介入早已是公開的秘密，包括五糧液、寶能、茅臺、百度等，都曾是收購傳聞的主角。近日有消息稱，奇瑞旗下的品牌將拆分來賣。有接近奇瑞人士向記者透露，目前奇瑞旗下品牌凱翼正在與五糧液談判，觀致汽車也在商討過程中，奇瑞股份將引進戰(zhàn)略投資，而奇瑞新能源則謀求借殼上市。

對此，思略特全球合伙人、大中華區(qū)副總裁彭波在接受《證券日報》記者采訪時表示，奇瑞最終是要走向資本市場的，只是以何種方式目前還不清楚。

汽車分析師田永秋則表示，奇瑞股份背后有地方國資委持股，不可能被整體打包出售，而拆分來賣這一計劃，顯然實施起來更容易一些。著名汽車工程師陳超卓也提到，目前來看，寶能接手觀致，五糧液收購凱翼是比較可能的合作方向。

同時，有消息稱，奇瑞引進投資人，最根本的目的是通過投資人的引入，優(yōu)化股權結構，進而推動奇瑞上市。

但有不愿具名的業(yè)內人士私下向記者表示，目前來看，其深陷資金短缺困局，盈利狀況令人擔憂，同時業(yè)務組合中又有資本市場不喜歡的業(yè)務，加之相關部門對大型車企的上市審核較為嚴格，奇瑞想要謀求上市還是比較困難的。

品牌將拆分出售

據(jù)奇瑞官方回復，目前公司正以開放的心態(tài)面對資本方，“希望進一步整合資源、提升業(yè)務發(fā)展水平”。而奇瑞汽車公關傳播部總監(jiān)兼新聞發(fā)言人王瑋也公開表示，確實有多方資本在與奇瑞洽談，奇瑞也有計劃引入新戰(zhàn)略投資者。

而根據(jù)上述知情人士透露，奇瑞旗下的凱翼汽車或將確認被五糧液收購，觀致汽車目前還正在商討中，最終可能會花落寶能。記者注意到，奇瑞在資本層面上的運作其實早就有跡可循。

今年4月6日，觀致汽車就與宜賓市政府、奇瑞汽車和Kenon Holdings等多方簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，計劃在宜賓投資55億元，建設年產50萬輛汽車的項目，包括20萬輛新能源汽車，達產后預計年產值850億元。9月14日，宜賓市政府現(xiàn)場簽約投資項目76個，投資總金額492.24億元，其中就包括奇瑞汽車45億元整車生產基地項目。