用戶吐槽OFO質(zhì)量堪憂

能否保證95%完好率

據(jù)了解，目前市面上的共享單車(chē)中，被用戶吐糟質(zhì)量問(wèn)題最多的就屬OFO小黃車(chē)。早前，有媒體曾報(bào)道稱(chēng)，OFO小黃車(chē)的含稅出廠價(jià)格為每輛224元。這比起其最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手摩拜單車(chē)千元以上的成本價(jià)，相差不少。

雖然，OFO創(chuàng)始人兼CEO戴威曾經(jīng)公開(kāi)對(duì)小黃車(chē)的質(zhì)量回應(yīng)說(shuō)，小黃車(chē)的質(zhì)量超過(guò)了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，比普通市面上，買(mǎi)到的自行車(chē)要好兩三倍。戴威還表示，從生產(chǎn)第一天起，OFO就跟中國(guó)上百年的企業(yè)比如上海鳳凰、天津飛鴿等品牌合作，他們能保證OFO自行車(chē)的質(zhì)量是非常好的。不過(guò)，即便是這樣，OFO還是一直備受質(zhì)量問(wèn)題的困擾。市民張先生就向記者表示，每次出門(mén)前，想要騎一輛小黃車(chē)都要花費(fèi)好久的時(shí)間。有的打不開(kāi)鎖，有的腳蹬沒(méi)了，總是能遇見(jiàn)很多輛壞掉的小黃車(chē)之后才能騎上一輛正常的小黃車(chē)。但是家門(mén)口又被小黃車(chē)圍滿了，其它的品牌的共享單車(chē)不太好找。

不僅如此，記者也在微博上發(fā)現(xiàn)，很多用戶吐糟OFO質(zhì)量堪憂。有的用戶表示，不僅質(zhì)量堪憂，損壞率較高，用戶體驗(yàn)感也不如其他的共享單車(chē)品牌，特別不好騎。還有微博網(wǎng)友吐糟道，自己每天騎三次共享單車(chē)，經(jīng)常掃到開(kāi)不了的小黃車(chē)，更不用說(shuō)車(chē)子損壞的情況了。

于斌在接受記者采訪時(shí)表示，為了保證95%的完好率，OFO需要把一些舊的車(chē)子進(jìn)行回收，進(jìn)行檢修，之后重新投放市場(chǎng)。不過(guò)他也指出，除了OFO，其他例如摩拜等品牌都存在破損率高這樣的問(wèn)題。