但是，順豐的流程并未避免糾紛的產(chǎn)生。“網(wǎng)點會對快件再次稱重，如發(fā)現(xiàn)計費異常會聯(lián)系消費者?！表権S客服告訴新京報記者。當(dāng)記者提供了王先生的訂單號并詢問快件在中轉(zhuǎn)廠測得的實際重量時，順豐客服表示，找不到相關(guān)數(shù)據(jù)。

徐勇稱，與日俱增的快遞訂單量和日漸多樣的消費者需求，要求快遞企業(yè)有更高的數(shù)字化程度?！半m然很多企業(yè)都在說智慧物流，但物流自動化都尚未達(dá)到?？爝f員上門取件的這一環(huán)節(jié)短期內(nèi)很難被取代，這就要求快遞企業(yè)在制度和技術(shù)上的改良，以加強對訂單數(shù)字化程度的加深，避免類似糾紛?！?/p>

徐勇舉例說，快遞企業(yè)可以通過要求快遞員在攬件時必須錄入快件準(zhǔn)確的體積和重量數(shù)據(jù)，并在中轉(zhuǎn)廠對快件重新測量的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核等手段，來避免人工操作產(chǎn)生的失誤。

來源：新京報