另外，江淮汽車上半年的凈利潤(rùn)率也在快速下跌，今年上半年僅為1.23%，這一凈利潤(rùn)率也是江淮汽車自2009年以來最低的一次。在2009年年中，江淮的凈利潤(rùn)率也恰好為1.23%，不過當(dāng)時(shí)正處于全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)后期，而江淮也剛從虧損中走出，是扭轉(zhuǎn)的跡象。

2017年上半年，江淮汽車共銷售各類汽車及底盤27.47萬輛，同比下滑17.67%。其中，江淮商用車銷量均有所上漲，但江淮乘用車銷量普遍下滑。江淮汽車在報(bào)告中明確表示，2017年上半年，受購置稅減免政策退坡及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局加劇等因素的影響，導(dǎo)致公司SUV乃至整體銷量的下滑。

　　“救市”舉措效果不佳

為了挽救SUV銷量下滑，江淮汽車采取了一系列舉措，例如官降。8月15日，江淮汽車宣布對(duì)旗下瑞風(fēng)S2、S3兩款車型進(jìn)行官方降價(jià)，其中，瑞風(fēng)S3降價(jià)8000元-10000元；瑞風(fēng)S2降價(jià)4000元-5000元。不過，從目前情況看，8月推出的官降舉措，并未給江淮SUV車型銷量帶來明顯提升。今年8月江淮汽車SUV車型的銷量相比7月的6845輛，還環(huán)比下滑了近8%。

同時(shí)，江淮汽車也在力圖謀求產(chǎn)品向上突破。今年6月，江淮汽車推出全新緊湊型SUV瑞風(fēng)S7，以改變當(dāng)前SUV下滑的不利局面。但是，瑞風(fēng)S7上市首月銷量?jī)H為3203輛，7月份銷量為2728輛，環(huán)比下滑14.83%。

只有江淮純電動(dòng)乘用車表現(xiàn)不俗。今年上半年，江淮汽車推出了iEV6E、iIEV7和2017款iEV4車型，并宣布與大眾汽車成立合資公司生產(chǎn)純電動(dòng)乘用車。

數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月份，江淮純電動(dòng)乘用車已累計(jì)銷售14474輛，同比增長(zhǎng)20.20%。

不過，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，短期內(nèi)江淮純電動(dòng)乘用車的銷量或許還無法像SUV車型一樣，給予其銷量太多支撐。（新京報(bào)記者 張潔）