零跑朱江明：希望人人能開上好車技術(shù)普惠新起點(diǎn)

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2025-08-19 22:08:23 車市號(hào)

6月4日，零跑汽車宣布C11車型累計(jì)銷量突破25萬(wàn)臺(tái)。這個(gè)數(shù)字背后，是中國(guó)智能電動(dòng)車市場(chǎng)的一次變革。

當(dāng)行業(yè)陷入配置內(nèi)卷與價(jià)格混戰(zhàn)時(shí)，一款搭載激光雷達(dá)和Orin-X芯片、CLTC續(xù)航達(dá)1210公里的車型，在三年內(nèi)走進(jìn)了25萬(wàn)個(gè)家庭。這相當(dāng)于一個(gè)小城市的所有家庭都選擇了零跑。這一成績(jī)反映了零跑作為一家車企的真誠(chéng)和責(zé)任——他們依靠硬技術(shù)贏得用戶信任。

創(chuàng)始人朱江明展現(xiàn)了“超級(jí)工程師”精神，從零起步，用螺絲刀和芯片圖紙一步步把零跑帶到了今天。在浮躁的汽車圈里，零跑證明了真誠(chéng)造車的重要性。銷量突破25萬(wàn)臺(tái)不僅是里程碑，更是對(duì)用戶的承諾的新起點(diǎn)。每一臺(tái)C11都承載著工程師的心血，讓智能電動(dòng)車走進(jìn)普通人的生活。

零跑C11賣到25萬(wàn)臺(tái)并不容易。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源車市場(chǎng)，能突破這個(gè)數(shù)字的車型不多。C11之所以成功，得益于其“硬核”配置。這款車搭載了高通8295P高階智能座艙和Orin-X芯片加激光雷達(dá)的端到端輔助駕駛系統(tǒng)，開車時(shí)它能像老司機(jī)一樣避讓和導(dǎo)航。CLTC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航1210公里，相當(dāng)于從北京到上海不用充電。用戶反饋說，這是實(shí)打?qū)嵉募夹g(shù)。

零跑還懂得回饋用戶。不久前，他們搞了個(gè)“端午放價(jià)”活動(dòng)，從5月24日到6月8日，C11增程版直接降到10.38萬(wàn)元起。新款C11已經(jīng)在申報(bào)中，外觀微調(diào)得更時(shí)尚，尺寸保持不變，但高度降低以提高穩(wěn)定性。電池來自中創(chuàng)新航等可靠供應(yīng)商，確保安全。這些舉措全是為了讓用戶用得放心。

零跑的成功離不開朱江明的努力。他不是那種愛吹牛的企業(yè)家，而是一個(gè)真刀真槍的工程師。1990年，他從浙江大學(xué)信息與電子工程學(xué)院畢業(yè)，帶著“求是創(chuàng)新”的精神創(chuàng)業(yè)。第一次聯(lián)合創(chuàng)立了大華股份，改變了安防行業(yè)。第二次創(chuàng)業(yè)是在2015年，他看準(zhǔn)了智能電動(dòng)車的機(jī)會(huì)，不跟風(fēng)政策，而是專注于技術(shù)換代。

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