并購升溫

除了延伸產(chǎn)業(yè)鏈，并購也是快遞巨頭們上市后的重要突破口。

作為“國內(nèi)快遞第一股”，圓通速遞借殼上市剛剛完成就停牌籌劃重大事項(xiàng)，盡管該方案最終未能成行，但從公司披露的信息來看，其利用資本手段收購競爭對手的意圖頗為明顯。

公告顯示，圓通速遞的重組標(biāo)的主要涉及一家全國排名前五的快運(yùn)物流企業(yè)，原計(jì)劃為發(fā)行股份購買資產(chǎn)并募集配套資金。但因“雙方未能就發(fā)行股份購買資產(chǎn)的交易方案核心條款達(dá)成一致”而不得不終止。

考慮到順豐和“三通一達(dá)”均已登陸資本市場，關(guān)于圓通速遞收購對象的傳聞一度蔓延行業(yè)內(nèi)外。不過，市場更為震驚的是，圓通速遞的行動迅速，其能夠在借殼后迅速停牌啟動收購事項(xiàng)，很有可能在上市之初就已為后續(xù)動作做好了規(guī)劃，停牌、籌劃重組、終止啟動定增或許都是按照既定方案一步步執(zhí)行而已。

事實(shí)上，為了能在快遞行業(yè)擁有一席之地，產(chǎn)業(yè)資本也在摩拳擦掌，試圖以收購等方式分一杯羹。

1月3日，蘇寧云商宣布，其全資子公司江蘇蘇寧物流擬以42.5億元的價格收購天天快遞。根據(jù)公告，天天快遞2016年全年預(yù)計(jì)完成票件量約12.6億件，過去兩年復(fù)合增長率57.30%。截至2016年6月30日，天天快遞總資產(chǎn)16.7億元，凈資產(chǎn)4.68億元，2016年前六個月實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入10.5億元，實(shí)現(xiàn)凈利潤4370萬元，2016年稅后凈利潤不低于8400萬元。

有分析人士表示，與已經(jīng)獨(dú)立上市的順豐和“三通一達(dá)”相比，天天快遞體量明顯偏小，相較于獨(dú)立上市，被收購或許是其最好的“歸宿”。

“從開始拼網(wǎng)點(diǎn)、拼價格，到拼網(wǎng)絡(luò)、拼服務(wù)，快遞企業(yè)在草創(chuàng)成長階段完成了對產(chǎn)業(yè)格局的演進(jìn)。如今，這些公司大部分都已登陸資本市場，它們需要比拼的已不是一城一池的得失，而是對快遞行業(yè)未來發(fā)展機(jī)遇的把握和有效利用資本市場融資的能力。產(chǎn)業(yè)的比拼或許能決出前五名、前八名，而在資本的助推下，則是爭奪前兩名、前三名。巨頭之間的博弈將更加精彩?！痹摲治鋈耸糠Q。