中國青年網北京12月7日電(記者 李慧慧 通訊員 白崤) 近日，由交通運輸部運輸服務司指導，交通運輸部科學研究院、中國公路學會客車分會等聯(lián)合主辦的首屆新能源公交車性能評價賽(簡稱評價賽)在重慶舉辦。

交通運輸部運輸服務司城市交通管理處處長孟秋致詞。交通運輸部供圖。

　　交通運輸部運輸服務司城市交通管理處處長孟秋介紹，截止到2017年底，全行業(yè)新能源汽車推廣應用總量超過38萬輛，已提前實現(xiàn)原定于2020年全行業(yè)新能源汽車30萬輛的推廣應用目標。其中，新能源公交車從2012年的1.3萬輛增長至2017年底的25.7萬輛，為推動落實大氣污染防治、促進新能源汽車技術進步、支撐國家新能源汽車產業(yè)發(fā)展作出了突出貢獻。

　　針對新能源汽車推廣，孟秋強調：“堅持‘安全是發(fā)展的前提,發(fā)展是安全的保障’的理念，嚴守安全運營底線，指導運輸企業(yè)進一步梳理和明確與汽車生產企業(yè)在車輛運營安全上的責任分工，提升主動維護能力，強化安全制度建設，定期組織安全隱患排查和應急演練等活動，加強安全信息化監(jiān)管，進一步提升新能源汽車運營安全水平。”

　　據(jù)了解，本次評價賽以“推動新能源公交車關鍵技術水平進步，提升推廣應用效果，發(fā)現(xiàn)優(yōu)秀產品”為主題。裁判組組長、長安大學教授申福林在接受采訪時表示，通過這次比賽，可以發(fā)現(xiàn)參賽車輛在設計、性能、產品匹配和性能方面存在的一些問題和不足，有助于幫助企業(yè)找到差距，提高產品質量。此外，通過這個活動，還可以促進國家新能源公交客車設計和制造水平的提高。

　　評價賽從能耗水平、續(xù)駛里程、動力性能、車內噪聲等方面對純電動公交車輛進行綜合測評，向全行業(yè)展示了新能源公交車領域的最新技術水平，推薦更符合公交企業(yè)需求的優(yōu)秀產品。

　　評價賽吸引了來自宇通客車、金龍客車、福田歐輝等多家車企的16款新能源公交車車型參與角逐，按車輛車長分為10—11米和11—12米兩組。最終，宇通客車、金龍客車、中車電動、中通客車、比亞迪、蘇州金龍、福田歐輝在內的7家車企共計9款車型獲獎，其中宇通客車共獲得8個獎項，位列榜首，廈門金龍共獲得5項獎項，緊隨其后。

2018全國新能源公交車性能評價賽獲獎名單。交通運輸部供圖

　　“參賽車輛均為車長10米以上的大型純電動公交車，其中有不少是新車型?！眹铱蛙囐|量監(jiān)督檢驗中心新能源汽車中心副總工程師葉磊介紹，評價賽賽程覆蓋了城市公交運營中的絕大多數(shù)工況，如停車起步、加速、穩(wěn)速、滑行減速和制動減速停車等。比賽行駛里程約55公里，每輛車要完成12個完整的循環(huán)工況，其中還包括3次爬坡測試。“通過競技角逐，評價賽全面考驗和展示了新能源公交車的能耗、續(xù)駛里程、動力性能等指標。”葉磊說。

　　評價賽同期舉辦的新能源公交車技術發(fā)展研討會上，各地公交運輸企業(yè)代表、汽車行業(yè)專家、媒體代表等通過論壇研討、觀摩比賽、樣車展示等方式，深入交流了新能源公交技術發(fā)展成果。