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世界首次3.5萬噸群組列車試驗(yàn)成功

2026-01-04 08:05:03 來源：央視新聞客戶端 A+A-

在四通八達(dá)的鐵軌上，有一類貨運(yùn)列車承擔(dān)著不一般的重任，它就是重載列車。與我們熟悉的客運(yùn)列車不同，它專為運(yùn)輸煤炭、礦石等大宗貨物設(shè)計(jì)，相較普通列車載重更大，編掛列車輛數(shù)更多。然而，駕馭這樣的列車并非易事。

就在最近，世界首次3.5萬噸級(jí)重載群組列車開行試驗(yàn)在國能包神鐵路公司取得成功，實(shí)現(xiàn)了無需物理連接便能精準(zhǔn)保持安全距離的“虛擬連掛”，標(biāo)志著我國攻克了長期制約重載鐵路發(fā)展的世界性技術(shù)難題。這套讓萬噸列車安全協(xié)同運(yùn)行的“無形紐帶”，究竟是怎么工作的？又會(huì)怎樣影響鐵路貨運(yùn)的格局？

世界首次3.5萬噸群組列車試驗(yàn)成功

在包神鐵路達(dá)拉特北站進(jìn)行的重載列車群組運(yùn)行試驗(yàn)中，多列重載貨物列車僅靠無線信號(hào)的精準(zhǔn)傳遞，以“虛擬連接”的方式，動(dòng)態(tài)編組成為一列，同步加速、同步剎車，全程零碰撞、零脫節(jié)，實(shí)現(xiàn)“智能牽手”。

重載列車群組運(yùn)行試驗(yàn)的目標(biāo)是：7列列車從鄂爾多斯的納林溝門、沙壩子、關(guān)碾房和達(dá)拉特北四個(gè)不同車站，通過“虛擬連掛”方式動(dòng)態(tài)編組，最終運(yùn)行到包頭市萬水泉南站南場自動(dòng)解編進(jìn)站。

包神鐵路機(jī)務(wù)分公司機(jī)車乘務(wù)員史好剛：一開始看見前面有車，就是有點(diǎn)怕，怕撞車。后來慢慢習(xí)慣了，因?yàn)榻?jīng)過計(jì)算，這個(gè)紅線是安全的。

在傳統(tǒng)鐵路運(yùn)輸中，重載列車通常依賴于長編組和機(jī)械掛鉤。列車越長、越重，對(duì)機(jī)車動(dòng)力、掛鉤強(qiáng)度、縱向沖擊控制和制動(dòng)一致性的要求就呈幾何級(jí)數(shù)增長。

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