新華社濟(jì)南5月26日電題：記者手記：正是東方潮起時(shí)

新華社記者朱基釵、黃玥

風(fēng)從海上來，浪潮奔涌、天地寬闊。

山東半島，3500多公里綿長海岸線上，26個(gè)大大小小港口次第排開。日照港猶如一顆新興的璀璨明珠，鑲嵌在黃海之濱。

5月22日下午，習(xí)近平總書記山東考察第一站，就來到日照港。沿著港區(qū)步行，全自動(dòng)化集裝箱碼頭作業(yè)場景吸引了總書記的目光。

茫茫天海間，一臺(tái)臺(tái)高聳的橋吊舒展長臂，精準(zhǔn)地從岸邊貨輪上抓取一個(gè)個(gè)集裝箱，無人駕駛卡車往來穿梭，將集裝箱運(yùn)往相應(yīng)堆場……

山東港口集團(tuán)負(fù)責(zé)同志告訴總書記，在中國沿海港口中，日照港有三個(gè)鮮明特征：一，1982年才開工建設(shè)，是改革開放后新建的港口；二，全球“最年輕”的5億噸級(jí)港口，年貨物吞吐量居世界第七位；三，全國重要的能源和大宗原材料中轉(zhuǎn)基地，對(duì)國家戰(zhàn)略資源安全起到重要保障作用。

從寂寂無名到異軍突起再到挺立潮頭，正是改革開放的神奇力量，造就了這座深水良港。

習(xí)近平總書記感慨系之：“你們是改革開放的排頭兵。從中，我們應(yīng)當(dāng)堅(jiān)定一種信念，中國的改革開放之路一定可以成功?！?/p>

山東港口集團(tuán)全自動(dòng)化碼頭建設(shè)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的帶頭人張連鋼，這一次也在現(xiàn)場。

生于1960年的他在港口已追夢40多年。10多年前，中國在全自動(dòng)化碼頭領(lǐng)域仍是一片空白，“到歐洲的自動(dòng)化碼頭參觀，人家都不讓下車拍照”。

2013年，正處于大病手術(shù)后康復(fù)期的張連鋼毅然挑起重?fù)?dān)，在無經(jīng)驗(yàn)、無資料、無外援的“三無”狀況下，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)夜以繼日創(chuàng)新攻關(guān)，僅用3年半就建成亞洲首個(gè)全自動(dòng)化集裝箱碼頭——青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭。

如今，他又帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)把全自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用到包括日照港等在內(nèi)的集裝箱碼頭改造上，并推廣到共建“一帶一路”國家。