貨輪排隊停靠，火車鳴笛駛入貨運場站，卡車搭載著印有“渝新歐”“義新歐”“西安港”等字樣的集裝箱往來奔馳……這座萊茵河畔的港口，一派繁忙景象。

杜伊斯堡港是德國西部北威州杜伊斯堡的主要港區(qū)，是中歐班列重要站點之一。2014年3月29日，習近平主席對德國進行國事訪問期間參觀杜伊斯堡港。在火車站臺，中德領導人見證了一列從中國重慶始發(fā)的列車滿載貨物緩緩駛入。

“我時?；貞浧鹉且惶臁！倍乓了贡な惺虚L澤倫·林克當天熱情地迎接習近平主席來訪。在他看來，中歐班列“開啟了中國和杜伊斯堡互聯(lián)互通的新篇章”。

十年來，“鋼鐵駝隊”川流不息，為當?shù)貛砩虣C，也為中德、中歐經(jīng)貿(mào)合作和人文交流注入蓬勃動力。

3月7日，一列滿載機械設備、整車及零部件等貨物的中歐班列從重慶團結村中心站駛出（無人機照片）。

“讓我們合作更緊密”

杜伊斯堡港位于魯爾河和萊茵河匯合處，最早于12世紀形成繁榮的貨物集散地，后成為德國規(guī)模最大、功能最多的內(nèi)河港口。

十年前訪問期間，習近平主席提出殷切希望：“杜伊斯堡港是世界最大內(nèi)河港和歐洲重要交通物流樞紐，希望它能為促進中德、中歐合作發(fā)展發(fā)揮更大作用?！?/p>

林克認為，憑借中歐班列，杜伊斯堡港得以充分發(fā)揮獨特的內(nèi)河陸港聯(lián)運以及物流服務能力，十年來已發(fā)展成為共建“一帶一路”在歐洲的重要物流樞紐，奠定了在歐亞物流和貿(mào)易中的重要門戶地位。

這是3月28日在德國杜伊斯堡拍攝的一處貨運場站。

杜伊斯堡港口集團首席執(zhí)行官馬庫斯·班恩同樣對十年前貴賓的來訪記憶猶新：“習近平主席很高興看到共建‘一帶一路’倡議將中國和杜伊斯堡連接起來。我也倍感激動，留下深刻印象。”班恩說，中歐班列作為“一帶一路”旗艦項目，運行風雨無阻，“讓我們合作更緊密”。

十年前，貨運列車司機江彤駕駛了那趟班列在國內(nèi)的第一段行程。重慶始發(fā)、經(jīng)新疆、跨亞歐、開往歐洲，全程一萬多公里，這是首條中歐班列線路，首次開行于2011年，江彤也是首發(fā)司機?！拔腋械津湴梁凸鈽s，”他說，中歐班列就像一場接力賽跑，“我的任務是跑好中歐班列‘第一棒’”，接下來由沿線各國伙伴通力協(xié)作完成。

跨越山河開新程。自2013年共建“一帶一路”倡議提出以來，中歐班列發(fā)展進入“快車道”，構建了全天候、大運量、綠色低碳、暢通安全的亞歐物流重要通道。據(jù)中國駐德國杜塞爾多夫總領館統(tǒng)計，過去十年間，中歐班列已累計開行8.5萬列，通達歐洲25個國家的200多個城市。

這是3月28日在德國杜伊斯堡一處貨運場站拍攝的集裝箱。

位于萊茵河西岸的杜伊斯堡港DIT貨運場站，是中歐班列的主要操作場站。目前，每周約有60列中歐班列抵達這里。數(shù)臺幾十米高的起重機和各類裝卸設備緊密配合作業(yè)，將卸下的集裝箱碼放整齊，形成一座座連綿不絕的“小山”。隨后，這些跋涉萬里、種類豐富的中國貨品通過水路、鐵路或公路運輸，送往周邊城市和其他歐洲國家。