上汽不與比亞迪爭銷冠!2024年7月,上汽集團原董事長陳虹退休,結束長達十年的任期。隨后,集團進行了大規(guī)模的人事調(diào)整,新任領導層基本上都是“老上汽”。2025年前11個月,上汽銷量同比增長16.4%,增加了58萬輛。然而,隨著最新銷量數(shù)據(jù)公布,奪回年度銷冠的可能性變得微乎其微。

新領導層上任不滿兩年,面臨的內(nèi)憂外患并未緩解。自主品牌崛起緩慢,合資企業(yè)銷量下滑嚴重。強行爭奪銷冠可能會對2026年的經(jīng)營埋下隱患。

上汽集團在2018年達到銷量頂峰,當年整車銷量為705萬輛,連續(xù)13年保持國內(nèi)第一。然而,從2019年開始,銷量持續(xù)下滑。2020年銷量降至560萬輛,2023年進一步降至502萬輛,但依然保持全國第一。2024年,銷量繼續(xù)下降至401.3萬輛,跌幅擴大到20.1%。2025年前11個月,銷量達410.8萬輛,同比增長16.4%。新領導層明確表示拒絕躺平。

比亞迪在銷量上迅速追趕上汽。2021年,比亞迪銷量僅為上汽的13.5%;2022年增至35.3%;2023年達到60%;2024年,比亞迪銷量達到427.2萬輛,奪得上汽保持了18年的全國銷冠。進入2025年,上汽和比亞迪的競爭更加激烈。前10個月,上汽累計銷量為364.7萬輛,與比亞迪差距不到5.5萬輛。然而,11月上汽銷量同比下降3.75%,前11個月總銷量為410.8萬輛;比亞迪月銷量同比下降5.6%,前11個月總銷量為418.2萬輛,領先優(yōu)勢擴大到7.4萬輛。顯然,上汽不再爭奪年度銷冠。