
智能化的終極目標是讓車從“聽話”變?yōu)椤岸恪?。華為在2025年廣州乾崑生態(tài)大會上發(fā)布的MoLA架構,被業(yè)內(nèi)形容為“讓座艙長出記憶”。它將70B參數(shù)大模型蒸餾為7B車規(guī)級模型,部署于昇騰芯片,實現(xiàn)500毫秒端到端響應與97%免喚醒成功率。用戶說一句“我回家了”,系統(tǒng)不僅能關閉車窗,還能聯(lián)動家中空調(diào)、燈光,記住座椅角度、空調(diào)偏好,甚至在開口前主動推薦常去地點。這種從“對話”到“默契”的轉變,標志著人車關系的根本重構。

安全是華為技術體系的底層邏輯。DVP分布式動力總成技術實現(xiàn)輪端扭矩獨立控制,車輛在爆胎或濕滑路面時,響應時間從行業(yè)平均200毫秒縮短至80毫秒,系統(tǒng)可自動調(diào)整扭矩,做到“爆胎不失控”。尊界S800搭載的“天使座主動安全”系統(tǒng),甚至能識別雨霧中肉眼不可見的夾擊車輛,提前自動避險。

據(jù)報告,華為ADS高階智駕系統(tǒng)全年累計避免超162萬次潛在碰撞,緊急制動成功率超99%,連續(xù)三年蟬聯(lián)“中國新車質(zhì)量榜第一”。這些數(shù)據(jù)背后,是華為將安全從被動響應推向主動預判的工程哲學。
10月21日,華為招聘官微發(fā)布“全球頂尖AI人才招募令”,宣布正在打造世界一流的AI團隊,構建領先世界的大模型,攀登AGI的巔峰
2025-10-22 10:54:22余承東下場招人6月10日,余承東在朋友圈發(fā)文慶祝自己入職華為32周年
2025-06-11 08:56:27余承東紀念入職華為32年