雷軍轉(zhuǎn)發(fā)小米安全輔助駕駛實(shí)測(cè) 從質(zhì)疑到領(lǐng)跑

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2025-12-09 09:52:28 搜狐網(wǎng)

雷軍轉(zhuǎn)發(fā)小米安全輔助駕駛實(shí)測(cè) 從質(zhì)疑到領(lǐng)跑！雷軍雖反復(fù)強(qiáng)調(diào)“輔助非自動(dòng)”，但字里行間難掩自豪。就在半年前，小米智駕還被質(zhì)疑“PPT造車”；如今卻以全棧自研算法、Orin芯片和激光雷達(dá)融合感知的硬核組合，跑贏多家成立十年的新勢(shì)力。據(jù)內(nèi)部人士透露，小米智駕團(tuán)隊(duì)已超過(guò)1200人，日均處理3000萬(wàn)公里仿真數(shù)據(jù)，迭代速度達(dá)到每周一版。

雷軍轉(zhuǎn)發(fā)小米安全輔助駕駛實(shí)測(cè)

此次測(cè)試選在歲末發(fā)布，時(shí)機(jī)意味深長(zhǎng)。隨著2025年新能源汽車價(jià)格戰(zhàn)白熱化，智能化正成為高端市場(chǎng)決勝關(guān)鍵。華為乾崑、小鵬XNGP、理想AD Max紛紛亮劍，小米若想守住30萬(wàn)級(jí)標(biāo)桿地位，智駕能力至關(guān)重要。如今11項(xiàng)全過(guò)，無(wú)疑是一記重拳。

雷軍轉(zhuǎn)發(fā)小米安全輔助駕駛實(shí)測(cè) 從質(zhì)疑到領(lǐng)跑

雷軍特意點(diǎn)名“易車直播實(shí)測(cè)”，這意味著小米主動(dòng)擁抱第三方透明驗(yàn)證，拒絕閉門造車。在行業(yè)頻現(xiàn)“智駕夸大宣傳”爭(zhēng)議的當(dāng)下，這種“敢直播、敢失敗”的姿態(tài)，反而贏得用戶信任。

雷軍轉(zhuǎn)發(fā)小米安全輔助駕駛實(shí)測(cè) 從質(zhì)疑到領(lǐng)跑

雷軍不忘提醒：“再?gòu)?qiáng)的輔助，也替代不了人的專注。”這句話是對(duì)近期多起“脫手事故”的警醒。小米已在車機(jī)系統(tǒng)加入雙模注視監(jiān)測(cè)和方向盤電容感應(yīng)，一旦檢測(cè)到分心超3秒，立即降級(jí)并報(bào)警。安全始終是智能駕駛不可逾越的紅線。

小米造車的目標(biāo)不是炫技，而是用工程師的偏執(zhí)，把每一公里都變成安心之旅。當(dāng)別人還在爭(zhēng)論“能不能放手”，小米已默默將“不敢放手”的底線筑成了護(hù)城河。

(責(zé)任編輯：0882)

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