不少車主一到冬天就陷入“油表恐慌”。明明路線沒變、駕駛習(xí)慣沒改，相同里程油耗卻憑空多了2-3升。這背后的原因包括發(fā)動機(jī)在低溫環(huán)境下表現(xiàn)不佳、暖風(fēng)使用不當(dāng)、輪胎氣壓變化以及駕駛習(xí)慣的改變。

冬天低溫下，機(jī)油會變得粘稠，增加發(fā)動機(jī)內(nèi)部零件運轉(zhuǎn)阻力，ECU（行車電腦）為克服這種阻力會主動增加噴油量。同時，低溫導(dǎo)致汽油霧化效果差，部分燃油未充分燃燒就被排出，相當(dāng)于浪費了一半。此外，發(fā)動機(jī)需要快速升溫以提高效率，這意味著它會優(yōu)先用燃燒產(chǎn)生的熱量加熱機(jī)體，而不是驅(qū)動車輛，從而導(dǎo)致熱效率下降，油耗上升。有數(shù)據(jù)顯示，在-10℃環(huán)境下冷啟動時的瞬時油耗，可能達(dá)到常溫時的三倍以上。

汽車暖風(fēng)本質(zhì)上不額外消耗燃油，但如果操作不當(dāng)也會增加油耗。例如，水溫未達(dá)標(biāo)就開啟暖風(fēng)、開暖風(fēng)時誤按A/C鍵或長時間怠速開暖風(fēng)，這些都會讓暖風(fēng)變成耗油因素。

輪胎在冬季也會受到影響。氣溫每降10℃，胎壓可能下降0.07-0.1bar。胎壓不足時，輪胎與地面接觸面積增大，滾動阻力上升，使行駛更加費力。數(shù)據(jù)表明，胎壓低于標(biāo)準(zhǔn)值10%，百公里油耗會增加0.5-1L；若胎壓不足30%，油耗甚至?xí)仙?5%以上。北方車主換用的冬季胎雖然抓地力強(qiáng)，但其更深的胎紋和更軟的橡膠材質(zhì)使得行駛阻力比普通輪胎高出8%-12%，同樣會導(dǎo)致油耗增加。

為了應(yīng)對冬季路面結(jié)冰、積雪，車主往往會頻繁剎車、緩慢加速，這種操作會讓發(fā)動機(jī)頻繁在高負(fù)荷和怠速之間切換，燃油經(jīng)濟(jì)性大幅下降。車輛長時間怠速或低速行駛，發(fā)動機(jī)始終處于低效運轉(zhuǎn)狀態(tài)，油耗比暢通路況高40%以上。長時間原地?zé)彳嚥粌H費油還會產(chǎn)生積碳，實際上，啟動后30-40秒緩慢行駛，比原地?zé)彳嚫∮?，水溫上升也更快?/p>

如果油耗忽然暴增，可能是車輛部件出了問題，請及時排查隱患。

冬季省油可以從以下幾個方面入手：更換低溫流動性更好的機(jī)油以減少發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)阻力；正確使用暖風(fēng)，啟動后先低速行駛，待水溫達(dá)標(biāo)后再開暖風(fēng)并關(guān)閉外循環(huán)；定期檢查并按手冊標(biāo)準(zhǔn)補(bǔ)足胎壓，北方地區(qū)可適當(dāng)調(diào)高0.1-0.2bar；避免一天內(nèi)多次冷啟動，夜間停車盡量選擇車庫；平穩(wěn)駕駛，預(yù)判路況，減少急剎急加速，轉(zhuǎn)速控制在2000-3000轉(zhuǎn)之間。

冬天油耗上漲是正?，F(xiàn)象，但通過更換合適機(jī)油、調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)胎壓及改善駕駛習(xí)慣等細(xì)節(jié)，不僅能有效降低油耗，還能及時消除安全隱患，為冬季行車增添保障。