記者實(shí)探鄭州電動(dòng)車門店 新國標(biāo)車銷售遇冷。12月8日，記者探訪了鄭州多家電動(dòng)車銷售門店，發(fā)現(xiàn)盡管新國標(biāo)已經(jīng)實(shí)施，但舊國標(biāo)電動(dòng)車仍以“零公里二手車”的形式在正常售賣。記者走訪了十余家車行，只有兩家有新國標(biāo)電動(dòng)車現(xiàn)貨，店主表示目前新國標(biāo)車銷售遇冷。

不少店主選擇觀望態(tài)度，認(rèn)為新國標(biāo)車款式少、速度慢且沒有儲(chǔ)物空間，擔(dān)心這些車型會(huì)成為庫存。他們期待未來能有更合理的車型設(shè)計(jì)來更新迭代。

記者在鄭州市金水區(qū)和管城回族區(qū)的多條電動(dòng)自行車店集中的街道上，連續(xù)詢問了十余家門店，僅兩家售有新國標(biāo)電動(dòng)車。在有新國標(biāo)電動(dòng)車的兩家門店中，顯眼位置擺放的依然是舊國標(biāo)電動(dòng)自行車，新國標(biāo)電動(dòng)車則數(shù)量不多且位置不起眼。

當(dāng)記者以消費(fèi)者身份咨詢新國標(biāo)車時(shí)，大多數(shù)工作人員建議選擇舊國標(biāo)車，并稱舊國標(biāo)車有活動(dòng)且不限速。一店主透露，目前店內(nèi)銷售主力依然是舊國標(biāo)車，甚至有顧客得知新國標(biāo)車限速后提前預(yù)訂了舊國標(biāo)車。另一位店主表示，新國標(biāo)車體驗(yàn)下來更加輕巧穩(wěn)定，但沒有儲(chǔ)物空間，實(shí)用性較低。

一位購買舊國標(biāo)車的顧客也表示，新國標(biāo)車價(jià)格稍高、速度稍低、可選車型很少，不夠?qū)嵱?。舊國標(biāo)車雖然被標(biāo)記為“零公里二手車”，但消費(fèi)者更喜歡舊國標(biāo)車，市場更大。為了銷售庫存，許多店主在新國標(biāo)實(shí)施前已將舊國標(biāo)車上牌，這樣顧客買車只需提供身份證號(hào)就能過戶，流程與買新車相同。

新舊國標(biāo)電動(dòng)自行車的主要區(qū)別在于安全性能和使用體驗(yàn)。新國標(biāo)強(qiáng)化了防火阻燃要求，縮短剎車距離，完善防篡改設(shè)計(jì)；合理調(diào)整了整車重量參數(shù)，提升了續(xù)航能力，取消了腳蹬裝置，使產(chǎn)品更貼合實(shí)際出行需求。新國標(biāo)車速度限定最高不得超過25km/h，每輛車都配有“一車一池一充一碼”，防止私自改裝。此外，塑料件重量不能超過整車重量的5.5%，且必須防火。

面對(duì)近期網(wǎng)友和市民對(duì)新國標(biāo)車的討論，中國自行車協(xié)會(huì)發(fā)布回應(yīng)和倡議，解釋了關(guān)于“鐵皮座椅”“不能帶小孩”“超速會(huì)急剎”“禁止安裝后視鏡”等問題。工信部下設(shè)機(jī)構(gòu)消費(fèi)品工業(yè)司也發(fā)文表示，新版電動(dòng)自行車強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)已于2025年11月30日正式結(jié)束過渡期，符合新標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車正在陸續(xù)投放市場。目前已有100余家企業(yè)的600余款車型通過了CCC認(rèn)證，正在陸續(xù)投放市場，絕大多數(shù)都能很好地滿足消費(fèi)者使用需求。個(gè)別企業(yè)在執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)過程中理解不夠全面準(zhǔn)確，導(dǎo)致生產(chǎn)投放的車輛引發(fā)詬病。對(duì)此，消費(fèi)品工業(yè)司已指導(dǎo)相關(guān)企業(yè)優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)方案，加快生產(chǎn)令消費(fèi)者滿意的電動(dòng)自行車產(chǎn)品。同時(shí)，要求中國自行車協(xié)會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)行業(yè)自律，加大新標(biāo)準(zhǔn)宣貫力度，組織會(huì)員企業(yè)全面、準(zhǔn)確執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)。