
這不是孤例。從非法改裝電動(dòng)自行車的“解碼器”,到能繞過(guò)限速的“控制器”,再到如今欺騙駕駛系統(tǒng)的“智駕神器”,線上市場(chǎng)正成為一類隱形危險(xiǎn)品的溫床。它們不標(biāo)危險(xiǎn),不寫警告,卻在用戶最信任的購(gòu)物場(chǎng)景里悄悄埋下隱患。

我們當(dāng)然需要更嚴(yán)的執(zhí)法,需要平臺(tái)加強(qiáng)審核,需要建立專門的技術(shù)識(shí)別標(biāo)準(zhǔn)。但比這些更重要的,是重新建立人與技術(shù)之間的正確關(guān)系。輔助駕駛的真正價(jià)值從來(lái)不是讓你放手,而是幫你更安全地握緊方向盤。AEB在前車急剎時(shí)自動(dòng)介入,ACC在長(zhǎng)途駕駛中減輕右腳負(fù)擔(dān),自動(dòng)泊車讓新手也能輕松入庫(kù)——這些才是用戶真正需要的“剛需”。它們不炫技,卻實(shí)實(shí)在在地降低了30%以上的追尾風(fēng)險(xiǎn),救過(guò)上百萬(wàn)人的命。

一旦我們把“智能”當(dāng)作“萬(wàn)能”,把“輔助”當(dāng)作“替代”,技術(shù)就不再是保護(hù)傘,反而成了遮蔽風(fēng)險(xiǎn)的幕布。央視曝光的不只是幾款違法產(chǎn)品,而是一種正在蔓延的僥幸心理:我們太想讓機(jī)器替我們承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn),卻忘了安全永遠(yuǎn)無(wú)法外包。
當(dāng)那個(gè)十幾塊錢的磁吸環(huán)被裝上方向盤時(shí),賭上的不只是交通規(guī)則,還有路上每一個(gè)陌生人的生命。我們每個(gè)人,無(wú)論是駕駛者、消費(fèi)者,還是平臺(tái)和制造商,都該問(wèn)自己一句:你愿意為那幾分鐘的“輕松”押上多少人的安全?科技不該服務(wù)于懶惰,更不該縱容僥幸。真正的智能是讓人更清醒,而不是更麻痹。