新國標(biāo)后外賣員超時工作賬號會下線 保障騎手休息權(quán)(2)
新國標(biāo)中關(guān)于休息權(quán)的部分尤其受到關(guān)注，特別是“每天接單時長原則上不超過8小時”、“連續(xù)接單時長超過4小時的配送員發(fā)出疲勞提示，原則上20分鐘內(nèi)停止向其推送訂單”等明確規(guī)定。此外，“外賣平臺計算配送時長，對于駕駛電動自行車配送的情況，應(yīng)以平均時速不超過15km/h計算”，這條涉及電動車時速的規(guī)定由于近期電動車新國標(biāo)的實施，同樣受到關(guān)注。
在北京房山一個商業(yè)區(qū)內(nèi)，七八個外賣員正在一個名為“溫暖驛站”的小屋內(nèi)休息。中午的送單高峰期已經(jīng)過去，暫時沒有訂單的外賣員坐在小屋內(nèi)一邊聊天一邊休息，討論的主題就是剛剛發(fā)布的外賣新國標(biāo)。紅星新聞記者在與他們的溝通中發(fā)現(xiàn)，新國標(biāo)中的許多內(nèi)容在近期已經(jīng)實施。以美團為例，此前已經(jīng)上線了超時工作提醒功能，一天接單超過8個小時會收到提醒，超過12小時則會被強制下線。
一名美團眾包騎手告訴記者，這個12小時計算的是接單送單的時間，沒有接到訂單的等待時間并不計入其中。想要跑滿12個小時，幾乎要持續(xù)工作15到16小時才行，現(xiàn)在大部分外賣員都不會這么“卷”。專職騎手一般訂單量更多，達(dá)到的概率要高一些。如果騎手真的想繼續(xù)接單，可以在美團被強制下線后登錄餓了么或者京東繼續(xù)跑，但這樣的“卷王”并不多。
對于外界討論很多的“連續(xù)接單4小時停止派單20分鐘”，大部分騎手并不在意。他們表示，每天的外賣訂單有非常明顯的高峰低谷，外賣員主要在中午和晚飯時間集中工作，其他時間大多都在坐著等單?！昂苌龠B續(xù)4個小時都有訂單，沒活自然就休息了。”
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